Dodge Workshop Service and Repair Manuals

module. This new module is the Next Generation Controller for DaimlerChrysler and will be referred to as the Powertrain Control Module (PCM).
The Transmission Control Module is part of the Powertrain Control Module.

New Diagnostic procedures and New DTC numbers are some of the changes you will see which reflect the new combined module technology. The 
PCM will have four color coded connectors C1 through C4, (C1-BLK, C2-GRAY, C3-WHITE, C4-GREEN), each PCM connector will have 38 pins
each. Two new tools are used for probing and repairing the New PCM connectors. A New tool to release the pins from the PCM connectors Miller
#3638 is introduced, you must use the Miller tool #3638 to release the connector pins or harness and connector damage will occur. Also a New tool
for probing connectors Miller #8815 is introduced, you must use the Miller tool #8815 to probe the PCM pins or harness and connector damage will
occur. There is also a new Verification test and module replacement procedure for the PCM.

Door Ajar System

DOOR AJAR SYSTEM

The door ajar and liftgate ajar states are used as inputs for the Body Control Module (BCM). The BCM uses these inputs to determine exactly what
position the doors and liftgate are in. The DRBIII(R) will display the state of the door ajar and the liftgate ajar switches in Inputs/Outputs. It's
important to note, that when any door, or the liftgate is closed, the switch state on the DRBIII(R) will show OPEN. When any door, or the liftgate is
open the switch state on the DRBIII(R) will show CLOSED. During diagnosis, if a door or the liftgate is closed and the DRBIII(R) displays the switch
state as CLOSED, it indicates a shorted ajar circuit. If the door or the liftgate is open and the DRBIII(R) displays the switch state as OPEN, it
indicates an open ajar circuit.

Exterior Lighting System

EXTERIOR LIGHTING SYSTEM

Headlamp Power

The headlamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a BUS message to the FCM informing it of a headlamp switch status change.
The FCM then turns on power to the headlamps through four "fuseless" circuits. These circuits are electronically controlled and continuously
monitored for malfunctions. Power is supplied to each filament in a separate circuit. For vehicles equipped with daytime running Lamps (DRL),
the FCM electronically steps down the headlamp voltage to provide the desired illumination.

Headlamp Switch

The Headlamp Switch uses a multiplexed (MUX) circuit to the Body Control Module (BCM). The Headlamp Switch controls the Fog lamp relay,
Park lamps and the Low and High headlamps. The BCM then sends a signal through the PCI Bus line to the FCM as to what state the switch has
selected. The FCM energizes the high side output drivers to turn ON the desired lamps.

Park Lamp Relay

The park lamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a BUS message to the FCM informing it to turn on the park lamp relay. The
park lamp relay is then powered through low side control of the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions.

Fog Lamp Relay

The fog lamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a BUS message to the FCM informing it to turn on the fog lamp relay. The fog
lamp relay is then powered through low side control of the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions. Fog lamp functionality is not equipped on all vehicles. The FCM "learns" that the vehicle is equipped with fog lamps by reading the
BCM BUS message.

Fog Lamps

The BCM controls the operation of the fog lamp relay that turns the fog lamps ON and OFF. The Fog lamps can only be ON when the park and
low beams are ON. If the high beams are switched ON then the Fog lamps will be automatically turned OFF.

Exterior Lighting Battery Saver

The BCM monitors the status of, and controls, the Park Lamps, Headlamps and Fog Lamp relays. If any exterior lamps are left ON after the
ignition is turned OFF the BCM Will turn them OFF after 3 minutes.

Auto Headlamps

This feature is available on vehicles equipped with both the Electrocromatic Mirror (ECM) and the Compass/Mini-Trip Computer (CMTC).
When the BCM detects a day/night signal from the CMTC, an ECM is present and Auto Headlamp mode is selected.

Component Description

FRONT CONTROL MODULE

The Front Control Module (FCM) is an electrical control and interface center located in the engine compartment. When it is mated to the Power
Distribution Center (PDC), it is referred to as the Integrated Power Module (IPM). The IPM, with its fuses and relays provides power and signal
distribution throughout most of the vehicle. The FCM receives both hard wire and digital electronic inputs from the vehicle electrical system through
the PDC. Based on these inputs and the ignition switch position, it provides direct power feeds and relay control to some of the vehicles' most critical
electrical systems.