Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fig.10 Mode Door Actuator

MODE DOOR ACTUATOR - REAR

The mode door actuator is a reversible, 12-volt Direct Current (DC), servo motor. The single mode door actuator is located on the outboard side
of the rear heater-A/C unit housing, above the blend door actuator. The mode door actuator is mechanically connected to the mode door linkage.
The mode door actuator is interchangeable with the actuator for the blend air door. Each actuator is contained within an identical black molded
plastic housing with an integral wire connector receptacle. Two integral mounting tabs allow the actuator to be secured with two screws to the rear
heater-A/C unit housing. Each actuator also has an identical output shaft with splines that connects it to the linkage or pivot of the proper door.
The mode door actuator does not require mechanical indexing to the mode door linkage, as it is electronically calibrated by the front heater-A/C
control module. The mode door actuator cannot be adjusted or repaired and, if damaged or faulty, it must be replaced.

The mode door actuator is connected to the front heater-A/C control module through the vehicle electrical system by a dedicated two-wire take out
and connector of the rear HVAC wire harness. The mode door actuator can move the mode door in two directions. When the controlling
heater-A/C control module pulls the voltage on one side of the motor connection high and the other connection low, the mode door will move in
one direction. When the module reverses the polarity of the voltage to the motor, the mode door moves in the opposite direction. When the module
makes the voltage to both connections high or both connections low, the mode door stops and will not move. These same motor connections also
provide a feedback signal to the front heater-A/C control module. This feedback signal allows the module to monitor the operation and relative
positions of the mode door actuator and the mode door. The front heater-A/C control module learns the mode door stop positions during the
calibration procedure and will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any problems it detects in the mode door actuator circuits. A DTC can
be retrieved and the mode door actuator can be diagnosed using a DRB III scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.