Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

Front & rear blower relay

-

Name brand speakers (NBS) relay

-

Electronic back light (EBL) run only relay

Electrical inputs:
-

Headlamp battery supplies 1 & 2

-

Module battery supply

-

Power ground

-

Ignition switch RUN or START position status

-

Ignition switch START only status

-

PCI Bus

-

Stop lamp switch

-

Horn switch

-

Back-up switch

-

Wiper park switch

-

Washer fluid level switch

-

Brake fluid level switch

-

Ambient temperature sensor

-

Right park lamp outage

-

Left park lamp outage

-

Battery IOD

-

Battery (+) connection detection

-

Flash reprogramming voltage

Controlled Power Feeds

Front airbag system
The FCM provides power to the Occupant Restraint Control (ORC) system through two "fuseless" circuits (ORC RUN/START, and ORC RUN
only). These circuits are electronically controlled and continuously monitored for malfunctions. Power is supplied while the ignition switch is in
the RUN and START positions on pin 48 of the FCM connector, and in the RUN only position on pin 29.

Side airbag system
The FCM provides power to the Side Impact Airbag Control Module (SIACM) system through one "fuseless" circuit. This circuit is electronically
controlled and continuously monitored for malfunctions. Power is supplied in the ignition RUN and START positions on pin 28 of the FCM
connector.

Headlamp power
The headlamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it of a headlamp switch status
change. The FCM then turns on power to the headlamps through four "fuseless" circuits. These circuits are electronically controlled and
continuously monitored for malfunctions. Power is supplied to each filament in a separate circuit (RH low on pin 6, RH high on pin 4, LH low on
pin 3 and LH high on pin 5). For vehicles equipped with Daytime Running Lamps (DRL), the FCM electronically steps down the headlamp
voltage to provide the desired illumination.

EATX power
The electronic automatic 4 speed transmission module is powered when the ignition switch is in the UNLOCK, RUN or START positions. This
circuit is electronically controlled and continuously monitored for malfunctions. Power is supplied through pin 27 of the FCM connector.

Front washer motor
The front washer switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it of a request to wash. The front
washer motor is then powered through low side control inside the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions. In addition, the FCM electronically protects the washer motor from system voltages higher than 16 volts by automatically switching
off the low side circuit. The low side circuit is connected to pin 45 in the FCM connector.

Rear washer motor
The rear washer switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it of a request to wash. The rear
washer motor is then powered through low side control inside the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions. In addition, the FCM electronically protects the washer motor from system voltages higher than 16 volts by automatically switching
off the low side circuit. The low side circuit is connected to pin 46 in the FCM connector.

Brake shift interlock system
The brake shift interlock solenoid receives power from both high side and low side controls inside the FCM. The high side control is on the same
circuit as the EATX module power and the low side control comes through pin 47 of the FCM connector. The solenoid is controlled by the low
side driver when the brake pedal is pressed. Both circuits are continuously monitored for malfunctions.

Relay Controls

Fog lamp relay
The fog lamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it to turn ON the fog lamp relay. The