Dodge Workshop Service and Repair Manuals

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Air Conditioning Clutch Relay

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Automatic Shut Down (ASD) and Fuel Pump Relays

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Data Link Connector (PCI and SCI Transmit)

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Double Start Override

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EGR Solenoid

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Fuel Injectors

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Generator Field

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High Speed Fan Relay

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Idle Air Control Motor

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Ignition Coils

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Low Speed Fan Relay

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MTV Actuator

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Natural Vacuum Leak Detection

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Proportional Purge Solenoid

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SRV Valve

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Speed Control Relay

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Speed Control Vent Relay

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Speed Control Vacuum Relay

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Transmission Autostick Display (To Cluster)

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Transmission Control Relay

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Transmission PRNDL Position (To Cluster)

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Transmission Solenoids (L/R, 2/4, OD and UD)

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Transmission Torque Reduction Request (Internal to PCM)

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Transmission Temperature (Internal to PCM)

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Vehicle Speed (Internal to PCM)

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5 Volt Output

Based on inputs it receives, the powertrain control module (PCM) adjusts fuel injector pulse width, idle speed, ignition timing, and canister purge
operation. The PCM also determines the appropriate transmission shift schedule and shift points, depending on the present operating conditions
and driver demand. The PCM regulates the cooling fans, air conditioning and speed control systems. The PCM changes generator charge rate by
adjusting the generator field.

The PCM adjusts injector pulse width (air-fuel ratio) based on the following inputs.
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Battery Voltage

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Intake Air Temperature Sensor

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EGR valve position (if equipped)

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Engine Coolant Temperature

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Engine Speed (crankshaft position sensor)

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EVAP Purge Valve Position

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Exhaust Gas Oxygen Content (heated oxygen sensors)

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Manifold Absolute Pressure

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Throttle Position

The PCM adjusts engine idle speed through the idle air control motor based on the following inputs:
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Brake Switch

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Engine Coolant Temperature

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Engine Speed (crankshaft position sensor)

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Park/Neutral (transmission gear selection)

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Transaxle Gear Engagement

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Throttle Position

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Vehicle Speed (from Transmission)

The PCM adjusts ignition timing based on the following inputs.
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Intake Air Temperature

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Engine Coolant Temperature

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Engine Speed (crankshaft position sensor)

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Knock Sensor

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Manifold Absolute Pressure

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Park/Neutral (transmission gear selection)

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Transaxle Gear Engagement

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Throttle Position

In addition to monitoring inputs and controlling outputs, the PCM has other important transmission related responsibilities and functions:
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Storing and maintaining Clutch Volume Indices (CVI)

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Storing and selecting appropriate Shift Schedules

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System self-diagnostics