Dodge Workshop Service and Repair Manuals

The ATS is a variable resistor that operates on a 5-volt reference signal circuit hardwired from the PCM. The resistance in the ATS changes as the
outside temperature rises or falls. The BCM senses the change in reference voltage through the ATS resistor. Based on the resistance of the ATS, the
PCM is programmed to correspond to a specific temperature. The PCM stores and filters the ambient temperature data and transmits this data to the
CMTC/EVIC via the PCI Bus. The ATS cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

Ambient Temperature Sensor Fault Codes
The outside temperature function is supported by the ambient temperature sensor (ATS), a signal and ground circuit hardwired to the PCM, and the
CMTC/EVIC display.

If the CMTC/EVIC display indicates 54 °C (130 °F) or the ATS sense circuit is shorted to ground, the temp display will be 54 °C (130 °F) to indicate
a SHORT circuit condition.

If the CMTC/EVIC display indicates -40 °C (-40 °F) or the ATS sense circuit is open, the temp display will be -40 °C (-40 °F) to indicate an OPEN
circuit condition.

If there is an OPEN or SHORT circuit condition, it must be repaired before the CMTC/EVIC VFD can be tested.

The ATS is supported by the PCM. Ambient Temperature Sensor DTCs will be recorded in the PCM. The ATS can be diagnosed using the following
Sensor Test. Test the ATS circuits using the diagnostics in the Powertrain Diagnostic Procedures Manual. If the CMTC/EVIC passes the self test, and
the ATS, the circuits, and PCI bus communications are confirmed to be OK, but the CMTC/EVIC temperature display is inoperative or incorrect,
replace the PCM.

Ambient Temperature Sensor Test
1. Turn the ignition OFF.
2. Disconnect the ATS harness connector.
3. Measure the resistance of the ATS using the following min/max values:

Temperature .................................................................................................................................................................................  Sensor Resistance

0 °C (32 °F) ...............................................................................................................................................................................  29.33 - 35.99 Kohms
10 °C (50 °F) .............................................................................................................................................................................  17.99 - 21.81 Kohms
20 °C (68 °F) .............................................................................................................................................................................  11.37 - 13.61 Kohms
25 °C (77 °F) ...............................................................................................................................................................................  9.12 - 10.86 Kohms
30 °C (86 °F) .................................................................................................................................................................................  7.37 - 8.75 Kohms
40 °C (104 °F) ..............................................................................................................................................................................   4.90 - 5.75 Kohms

The sensor resistance should read between these min/max values. If the resistance values are not OK, replace the Sensor.

Homelink Universal Transmitter
If equipped, the HomeLink Universal Transmitter is integrated into the overhead console. For added security it will operate home security systems that
use coded signals known generically as Rolling Codes. The overhead console display provides visual feedback to the driver, indicating which
HomeLink transmitter channel button is being pressed. The HomeLink can learn and store up to three separate transmitter radio frequency codes to
operate garage door openers, security gates, and security lighting. The HomeLink buttons are marked with one, two, or three dots. For complete
information, refer to Universal Transmitter.

Door Ajar System

DOOR AJAR SYSTEM

The door ajar state is used as an input for various control modules on the vehicle. The DRBIII will display the state of the door ajar switches in Inputs/
Outputs. It's important to note, that when a door is closed, the switch state on the DRBIII will show OPEN, and when the door is open, the switch state
will show CLOSED. During diagnosis, if a door is closed and the DRBIII displays the switch state as CLOSED, it indicates a shorted door ajar circuit.
If the door is open and the DRBIII displays the switch state as OPEN, it indicates an open door ajar circuit.

Exterior Lighting System

EXTERIOR LIGHTING SYSTEM

Exterior Lighting Battery Saver
The BCM monitors the status of and controls the park lamp, head lamp and fog lamp relay's. If any exterior lamps are left on after the ignition is
turned off; the BCM will turn them off after 10 minutes.

Headlamp Delay
The headlamp time delay operates when the ignition switch is turned off while the headlamps are still on, and the headlamps are then turned off within
45 seconds after the ignition is off. This will provide a 90-second time delay before turning off the headlamps.

Headlamp Switch
The headlight switch on LH vehicles use a multiplexed (MUX) circuit to the BCM. The BCM will then control the park lamp, head lamp and fog lamp