Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Impact Sensor: Description and Operation
Impact Sensor - Operation

Vehicle Front

VEHICLE FRONT

The acceleration-type front impact sensors are electronic accelerometers that sense the rate of vehicle deceleration, which provides verification of the
direction and severity of an impact. Each sensor also contains an electronic communication chip that allows the unit to communicate the sensor status as
well as sensor fault information to the microprocessor in the Occupant Restraint Controller (ORC).

The ORC microprocessor continuously monitors all of the front passive restraint system electrical circuits to determine the system readiness. If the ORC
detects a monitored system fault, it sets a Diagnostic Trouble Code (DTC) and commands the airbag indicator operation accordingly. The impact sensors
each receive battery current and ground through dedicated left and right sensor plus and minus circuits from the ORC. The impact sensors and the ORC
communicate by modulating the current in the sensor plus circuit.

The hard wired circuits between the acceleration-type front impact sensors and the ORC may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the 
impact sensors or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the Supplemental Restraint
System (SRS). The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the impact sensors or the electronic controls and communication related to
acceleration-type front impact sensor operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

Side - Front Door

SIDE - FRONT DOOR

The pressure-type front door side impact sensors recognize a side impact in the front door area by monitoring changes in pressure within the front door
cavity, which manifests itself as a sudden pressure wave as the door collapses during an impact. Each sensor also contains an electronic communication
chip that allows the unit to communicate the sensor status as well as sensor fault information to the microprocessor in the Occupant Restraint Controller
(ORC).

The ORC microprocessor continuously monitors all of the side passive restraint system electrical circuits to determine the system readiness. If the ORC
detects a monitored system fault, it sets a Diagnostic Trouble Code (DTC) and controls the airbag indicator operation accordingly. The impact sensors
each receive battery current and ground through dedicated left and right sensor plus and minus circuits from the ORC. The impact sensors and the ORC
communicate by modulating the current in the sensor plus circuit.

The hard wired circuits between the pressure-type front door side impact sensors and the ORC may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the 
impact sensors or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the Supplemental Restraint
System (SRS). The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the pressure-type front door side impact sensors or the electronic controls
and communication related to side impact sensor operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

Side - Second Row Seating

SIDE - SECOND ROW SEATING

The acceleration-type second row seating side impact sensors are electronic accelerometers that sense the rate of vehicle deceleration, which provides
verification of the direction and severity of an impact. Each sensor also contains an electronic communication chip that allows the unit to communicate
the sensor status as well as sensor fault information to the microprocessor in the Occupant Restraint Controller (ORC).

The ORC microprocessor continuously monitors all of the side passive restraint system electrical circuits to determine the system readiness. If the ORC
detects a monitored system fault, it sets a Diagnostic Trouble Code (DTC) and controls the airbag indicator operation accordingly. The impact sensors
each receive battery current and ground through the dedicated left and right sensor plus and minus circuits from the ORC. The impact sensors and the
ORC communicate by modulating the voltage in the sensor plus circuit.

The hard wired circuits between the acceleration-type second row seating side impact sensors and the ORC may be diagnosed using conventional
diagnostic tools and procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods will not prove conclusive in the
diagnosis of the impact sensors or the electronic controls or communication between other modules and devices that provide features of the
Supplemental Restraint System (SRS). The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the impact sensors or the electronic controls and
communication related to acceleration-type second row seating side impact sensor operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the
appropriate diagnostic information.

Side - Third Row Seating