Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Steering Column Lock: Description and Operation
Shaft Lock Module - Operation

OPERATION

The electronic circuitry within the shaft lock module contains all of the logic circuits and components to monitor and control the operation of the shaft
locking bolt. The module uses a serial data bus for bi-directional communication with the Wireless Ignition Node (WIN) , sometimes referred to as the
Sentry Key REmote Entry Module (SKREEM). If the module detects a problem with the positioning or operation of the locking bolt, it sends an error
message to the WIN. The WIN then stores a Diagnostic Trouble Code (DTC) and sends an electronic error message to the Instrument Cluster, sometimes
referred to as the Cab Compartment Node (CCN), over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The shaft lock module continuously monitors inputs from the WIN and energizes the electric motor to move the locking bolt to the locked or unlocked
position based upon that input. If the WIN indicates that the key present in the ignition lock cylinder is invalid, the locking bolt remains in the locked
position. When the WIN indicates that a valid key is present in the ignition lock cylinder, the shaft lock module operates a motor to move the locking
bolt to the unlocked position. However, to prevent inadvertent column locking due to a failure while the vehicle is being operated, the module cannot
move the locking bolt from the unlocked position to the locked position as long as a key remains in the ignition lock cylinder.

The shaft lock module receives ground at all times through a hard wired remote ground point. The module receives battery voltage to operate and to
move the locking bolt in the unlocked direction on a B(+) circuit, and receives battery voltage to operate the locking bolt in the locked direction only
when the key is removed from the ignition switch. These connections allow the module to remain operational, regardless of the ignition switch position.

For added system security, the shaft lock module learns a unique Secret Key code from the WIN over the serial data bus upon initialization. This code is
stored in the memory of the module and cannot be changed. Therefore, if the WIN requires service replacement, a new shaft lock module will also be
required. Another security code, called a PIN, is used to gain access to the WIN Secured Access Mode. The Secured Access Mode is required during
service to initialize a new shaft lock module. The shaft lock module is not available for separate service replacement. It is integral to the steering column
so a complete column must be installed if the module is damaged or inoperative See: Service and Repair/Removal and Replacement/Steering Column -
Removal.