Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Refrigerant: Testing and Inspection

REFRIGERANT SYSTEM LEAKS

WARNING:  R-134a service equipment or vehicle A/C system should not be pressure tested or leak tested with compressed air. Mixture of air
and R-134a can be combustible at elevated pressures. These mixtures are potentially dangerous and may result in fire or explosion causing
property damage, personal injury or death.

Avoid breathing A/C refrigerant and lubricant vapor or mist. Exposure may irritate eyes, nose and throat. Use only approved service
equipment meeting SAE requirements to discharge an R-134a system. If accidental system discharge occurs, ventilate work area before
resuming service.

NOTE:  If the A/C refrigerant system charge is empty or low, a leak in the A/C system is likely. Visually inspect all A/C lines, fittings and components
for an oily residue. Oil residue can be an indicator of an A/C system leak location.

NOTE:  The only way to correctly determine if the refrigerant system is fully charged with R-134a is to completely evacuate and recharge the A/C
system.

Connect a suitable manifold gauge set and determine if the static A/C system pressure is above or below 345 kPa (50 psi). If less than 345 kPa (50 psi)
, proceed to SYSTEM EMPTY. If greater than 345 kPa (50 psi), go to SYSTEM LOW.

SYSTEM EMPTY

1. Evacuate the refrigerant system to the lowest degree of vacuum possible (approximately -88 kPa (- 26 in. Hg) or greater vacuum). Determine if

the system holds a vacuum for 15 minutes. If vacuum is held, a leak is probably not present. If system will not maintain vacuum level, proceed to
STEP 2.

2. Prepare and dispense 0.284 kilograms (10 ounces) of R-134a refrigerant into the evacuated refrigerant system and proceed to STEP 1 of the

System Low procedure.

SYSTEM LOW

3. Position the vehicle in a wind free work area. This will aid in detecting small leaks.

4. Operate the heating-A/C system with the engine at idle under the following conditions for at least 5 minutes.
-

Doors or windows open

-

Transmission in Park

-

A/C-heater controls set to outside air, full cool, panel mode, high blower and with A/C compressor engaged

CAUTION:  A leak detector only designed for R-12 refrigerant will not detect leaks in an R-134a refrigerant system.

5. Shut the vehicle Off and wait 2-7 minutes. Then use an electronic leak detector that is designed to detect R-134a refrigerant and search for leaks.

Fittings, lines or components that appear to be oily usually indicate a refrigerant leak. To inspect the A/C evaporator for leaks, insert the leak
detector probe into the drain tube opening or an air outlet. A dye for R-134a is available to aid in leak detection. Use only DaimlerChrysler
approved refrigerant dye.