Dodge Workshop Service and Repair Manuals

SECOND GEAR POWERFLOW

Second Gear Powerflow

Second gear is achieved by having both planetary gear sets contribute to torque multiplication. As in first gear, torque input is through the underdrive
clutch (1) to the rear sun gear. The 2/4 clutch (2) is applied to hold the front sun gear stationary. The rotating rear sun gear turns the rear planetary
pinions. The rear pinions rotate the rear annulus/front carrier assembly. The pinions of the front carrier walk around the stationary front sun gear. This
transmits torque to the front annulus/rear carrier assembly, which provides output torque and a gear ratio of 1.57:1.

THIRD GEAR POWERFLOW