Dodge Workshop Service and Repair Manuals

In fourth gear input torque is through the overdrive clutch (1)  which drives the front carrier. The 2/4 clutch (2) is applied to hold the front sun gear. As
the overdrive clutch rotates the front carrier, it causes the pinions of the front carrier to walk around the stationary front sun gear. This causes the front
carrier pinions to turn the front annulus/rear carrier assembly which provides output torque. In fourth gear, transmission output speed is more than engine
input speed. This situation is called overdrive and the gear ratio is 0.69:1.

REVERSE GEAR POWERFLOW

Reverse Gear Powerflow

In reverse, input  power is through the reverse clutch (1). When applied, the reverse clutch drives the front sun gear through the overdrive hub and shaft.
The L/R clutch (2) is applied to hold the front carrier/rear annulus assembly stationary. The front carrier is being held by the L/R clutch so the pinions
are forced to rotate the front annulus/rear carrier assembly in the reverse direction. Output torque is provided, in reverse, with a gear ratio of 2.21:1.