Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compressor Clutch Relay: Description and Operation
Operation

OPERATION

The ISO-standard A/C clutch micro-relay is an electromechanical switch that uses a low current input controlled by the powertrain control module
(PCM) to control the high current output to the A/C clutch field coil. The movable, common feed relay contact is held against the fixed, normally closed
relay contact by spring pressure. When the electromagnetic relay coil is energized, it draws the movable common feed relay contact away from the fixed,
normally closed relay contact and, holds it against the fixed, normally open relay contact. This action allows high current to flow to the A/C clutch field
coil.

When the relay coil is de-energized, spring pressure returns the movable relay contact back against the fixed, normally closed contact point. The resistor
or diode is connected in parallel with the relay coil, and helps to dissipate voltage spikes and electromagnetic interference that can be generated as the
electromagnetic field of the relay coil collapses.

The A/C clutch relay terminals are connected to the vehicle electrical system through a receptacle in the integrated power module (IPM). The inputs and
outputs of the A/C clutch relay include:

-

The common feed terminal (30) receives fused battery current at all times.

-

The coil ground terminal (85) receives a ground through the A/C clutch relay control circuit only when the PCM electronically pulls the circuit to
ground.

-

The coil battery terminal (86) receives fused battery current through a fused ignition switch output (run-start) circuit only when the ignition switch
is in RUN or START.

-

The normally open terminal (87) provides battery current to the A/C clutch coil through the A/C clutch relay output circuit only when the A/C
clutch relay coil is energized.

-

The normally closed terminal (87A) is not connected to any circuit in this application, but provides a battery current output only when the A/C
clutch relay coil is de-energized.

The A/C clutch relay cannot be repaired and must be replaced if found inoperative or damaged. Refer to the appropriate wiring information for diagnosis
and testing of the ISO-standard micro-relay and for complete HVAC wiring diagrams.