Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Located below the passenger airbag door within the instrument panel is the passenger airbag. The passenger airbag housing fits into a molded receptacle
on the back of the airbag door, where twelve stamped hook formations on the forward and rearward edges of the airbag housing are engaged in mating
small window openings on the forward and rearward flanges of the receptacle to secure the airbag door to the airbag housing. These airbag door
fasteners and mounting provisions are all concealed beneath the instrument panel base trim.

The passenger airbag is secured by four screws (1) through a stamped mounting bracket to the instrument panel cover/pad and two bolts (2) to the
instrument panel structural support.

Operation

OPERATION

The multistage passenger airbag is deployed by electrical signals generated by the Occupant Restraint Controller (ORC) through the passenger airbag
squib 1 and squib 2 circuits to the two initiators in the airbag inflator. By using two initiators, the airbag can be deployed at multiple levels of force. The
force level is controlled by the ORC to suit the monitored impact conditions by providing one of three delay intervals between the electrical signals
provided to the two initiators. The longer the delay between these signals, the less forcefully the airbag will deploy.

When the ORC sends the proper electrical signals to each initiator, the electrical energy generates enough heat to initiate a small pyrotechnic charge
which, in turn ignites chemical pellets within the inflator. Once ignited, these chemical pellets burn rapidly and produce a large quantity of inert gas. The
inflator is sealed to the airbag cushion and a diffuser in the inflator directs all of the inert gas into the airbag cushion, causing the cushion to inflate. As
the cushion inflates, the passenger airbag door will split at predetermined tear seam lines concealed on the inside surface of the door, then the door will
pivot up over the top of the instrument panel and out of the way. Following an airbag deployment, the airbag cushion quickly deflates by venting the inert
gas through vent holes within the fabric used to construct the back (windshield side) of the airbag cushion. Typically, both initiators are used during an
airbag deployment event.