Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Lifter / Lash Adjuster: Component Tests and General Diagnostics

Diagnosis and Testing - Hydraulic Tappets - Preliminary Step

DIAGNOSIS AND TESTING - HYDRAULIC TAPPETS

Before disassembling any part of the engine to correct tappet noise, check the oil pressure. If vehicle has no oil pressure gauge, install a reliable gauge
at the pressure sending-unit. The pressure should be between 207 - 552 kPa (30 - 70 psi) at 3,000 RPM.

Check the oil level after the engine reaches normal operating temperature. Allow 5 minutes to stabilize oil level, check dipstick. The oil level in the
pan should never be above the FULL mark or below the ADD OIL mark on dipstick. Either of these two conditions could be responsible for noisy
tappets.

Oil Level Too High

OIL LEVEL

HIGH

If oil level is above the FULL mark, it is possible for the connecting rods to dip into the oil. With the engine running, this condition could create foam
in the oil pan. Foam in oil pan would be fed to the hydraulic tappets by the oil pump causing them to lose length and allow valves to seat noisily.

Oil Level Too Low

OIL LEVEL

LOW

Low oil level may allow oil pump to take in air. When air is fed to the tappets, they lose length, which allows valves to seat noisily Any leaks on intake
side of oil pump through which air can be drawn will create the same tappet action. Check the lubrication system from the intake strainer to the pump
cover, including the relief valve retainer cap. When tappet noise is due to aeration, it may be intermittent or constant, and usually more than one tappet
will be noisy When oil level and leaks have been corrected, operate the engine at fast idle. Run engine for a sufficient time to allow all of the air inside
the tappets to be bled out.