Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

Manifold absolute pressure (MAP) sensor

-

Throttle position sensor (TPS)

-

Camshaft position sensor signal

During wide open throttle conditions, the following occurs:

-

Voltage is applied to the fuel injectors with the ASD relay via the PCM. The PCM will then control the injection sequence and injector pulse width
by turning the ground circuit to each individual injector on and off. The PCM ignores the oxygen sensor input signal and provides a predetermined
amount of additional fuel. This is done by adjusting injector pulse width.

-

The PCM adjusts ignition timing by turning the ground path to the coil on and off.

IGNITION SWITCH OFF MODE

When ignition switch is turned to OFF position, the PCM stops operating the injectors, ignition coil, ASD relay and fuel pump relay.

5 VOLT SUPPLIES

Two different Powertrain Control Module (PCM) five volt supply circuits are used; primary and secondary.

IGNITION CIRCUIT SENSE

This circuit ties the ignition switch to the Powertrain Control Module (PCM).

POWER GROUNDS

The Powertrain Control Module (PCM) has 2 main grounds. Both of these grounds are referred to as power grounds. All of the high-current, noisy,
electrical devices are connected to these grounds as well as all of the sensor returns. The sensor return comes into the sensor return circuit, passes
through noise suppression, and is then connected to the power ground.

The power ground is used to control ground circuits for the following PCM loads:

-

Generator field winding

-

Fuel injectors

-

Ignition coil(s)

-

Certain relays/solenoids

-

Certain sensors

SENSOR RETURN

The Sensor Return circuits are internal to the Powertrain Control Module (PCM). Sensor Return provides a low noise ground reference for all engine
control system sensors.

OPERATION

PCM

1. Also refer to Modes of Operation.

The PCM operates the fuel system. The PCM is a pre-programmed, triple microprocessor digital computer. It regulates ignition timing, air-fuel ratio,
emission control devices, charging system, certain transmission features, speed control, air conditioning compressor clutch engagement and idle speed.
The PCM can adapt its programming to meet changing operating conditions.

The PCM receives input signals from various switches and sensors. Based on these inputs, the PCM regulates various engine and vehicle operations
through different system components. These components are referred to as Powertrain Control Module (PCM) Outputs. The sensors and switches that
provide inputs to the PCM are considered Powertrain Control Module (PCM) Inputs.

The PCM adjusts ignition timing based upon inputs it receives from sensors that react to: engine rpm, manifold absolute pressure, engine coolant
temperature, throttle position, transmission gear selection (automatic transmission), vehicle speed and the brake switch.

The PCM adjusts idle speed based on inputs it receives from sensors that react to: throttle position, vehicle speed, transmission gear selection, engine
coolant temperature and from inputs it receives from the air conditioning clutch switch and brake switch.

Based on inputs that it receives, the PCM adjusts ignition coil dwell. The PCM also adjusts the generator charge rate through control of the generator
field and provides speed control operation.

NOTE:  PCM Inputs:

-

A/C request