Dodge Workshop Service and Repair Manuals

PROM - Programmable Read Only Memory: All Technical Service Bulletins
Engine or A/C System - Poor Performance

NUMBER: 18-16-00

GROUP: Vehicle Performance

DATE: Sept.15, 2000

SUBJECT:
Poor A/C Or Engine Performance

OVERVIEW:
This bulletin involves selectively erasing and reprogramming the Powertrain Control Module (PCM) with new software.

MODELS:
2001

(PL)

Neon

NOTE: 

THIS INFORMATION APPLIES TO VEHICLES BUILT PRIOR TO AUGUST 28, 2000 (MDHO828XX).

SYMPTOM/CONDITION:
Some vehicles may exhibit one or more symptom/conditions as follows:

Poor A/C Performance In High Ambient Temperatures
During high under hood temperatures with the engine coolant temperature less than 100°C (212°F), the A/C compressor may repeatedly disengage due to
high head pressure. Disengagement of the A/C compressor may continue until speeds of 40 Kph (25 Mph) or more are reached.

Poor Engine Performance In City Traffic During High Ambient Temperatures During high temperatures (greater than 35°C [95°F]) in stop and go traffic
(at least 30 minutes). Some vehicle may exhibit poor acceleration (0 to 40 Kph [0 to 25 Mph] in 20 seconds) or experience difficulty exceeding 96 Kph
(60 Mph). Cooling the engine corrects the condition.

Engine Speed Undershoot Due To High DI Fuel
In ambient conditions between 15°C and 26°C (60°F and 80°F) with the HVAC system set to A/C or defrost on an initial cold start. Some vehicles may
exhibit an idle speed drop to approximately 400 rpm on the first A/C compressor engagement. Later A/C engagements are without occurrence. See TSB
14-08-97 dated Nov. 21, 1997 for a detailed explanation of High DI fuel.

DIAGNOSIS:
Using the Mopar Diagnostic System (MDS2) and or the Diagnostic Scan Tool (DRB III 7) with the appropriate Diagnostic Procedures, verify all
engine/transmission systems are functioning as designed. If other Diagnostic Trouble Codes (DTC's) are present, record them on the repair order and
repair as necessary before proceeding further with this bulletin. If the condition(s) can be duplicated or is described by the customer, perform the Repair
Procedure.

NOTE: 

WHENEVER A POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) IS REPLACED, THE SOFTWARE OF THE REPLACEMENT CONTROLLER
MUST BE VERIFIED FOR THE LATEST REVISION LEVEL. USE THE FLASH PROCEDURE TO UPDATE REPLACED CONTROLLERS
AS NECESSARY.

PARTS REQUIRED:

EQUIPMENT REQUIRED:

NOTE: 

THE MDS2 AND DRB III(R) ARE REQUIRED TO PERFORM PART OF THIS REPAIR. THE MDS2 SYSTEM MUST BE OPERATING AT
CIS CD2067 OR HIGHER.