Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Link/Coil Suspension

Before each alignment reading the vehicle should be jounced (rear first, then front). Grasp each bumper at the center and jounce the vehicle up and
down several times. Always release the bumper in the down position. Set the front end alignment to specifications while the vehicle is in its
NORMALLY LOADED CONDITION.
CAMBER: The wheel camber angle is preset and is not adjustable.
CASTER: Check the caster of the front axle for correct angle. Be sure the axle is not bent or twisted. Road test the vehicle and make left and right
turn. Observe the steering wheel return-to-center position. Low caster will cause poor steering wheel returnability. 

Cam Adjuster

Caster can be adjusted by rotating the cams on the lower suspension arm. 
TOE POSITION: The wheel toe position adjustment should be the final adjustment.
1. Start the engine and turn wheels both ways before straightening the wheels. Center and Secure the steering wheel and turn off engine.
2. Loosen the adjustment sleeve clamp bolts.

Alignment Bar/Drag Link Adjustment

CAUTION:  Do not loosen/move alignment bar or alignment bar clamp. The bar is used as a locator for the adjuster clamps.

3. Adjust the right wheel toe position with the drag link. Turn the sleeve until the right wheel is at the correct TOE-IN position. Position clamp bolts

to their original position and tighten to specifications. Make sure the toe setting does not change during clamp tightening.

4. Adjust left wheel toe position with tie rod at left knuckle. Turn the sleeve until the left wheel is at the correct TOE-IN position. Position clamp

bolts to their original position and tighten to specifications. Make sure the toe setting does not change during clamp tightening.