Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector: Pressure, Vacuum and Temperature Specifications

Injector Fuel Pressure

Normal operating fuel pressure should be 339 kPa +/- 34 kPa (49.2 psi +/- 5 psi). If pressure falls below 30 psi for five minutes. It must be determine
if a fuel injector, fuel pump module check valve or fuel tube/line is leaking.

Fuel Pressure Leak Down Test

Fig 9  Connecting Adaptor Tool -- Typical

Fig. 8 Installing Adapter Tool And Pressure Gauge

NOTE:  Use this test in conjunction with the Fuel Pump Pressure Test and Fuel Pump Capacity Test.

Check Valve Operation: The electric fuel pump outlet contains a one-way check valve to prevent fuel flow back into the tank and to maintain fuel
supply line pressure (engine warm) when pump is not operational. It is also used to keep the fuel supply line full of gasoline when pump is not
operational. 

After the vehicle has cooled down, fuel pressure may drop to 0 psi (cold fluid contracts), but liquid gasoline will remain in fuel supply line between the
check valve and fuel injectors. Fuel pressure that has dropped to 0 psi on a cooled down vehicle (engine off) is a normal condition. When the electric
fuel pump is activated, fuel pressure should immediately rise to specification.

Abnormally long periods of cranking to restart a hot engine that has been shut down for a short period of time may be caused by:
-

Fuel pressure bleeding past a fuel injector(s).

-

Fuel pressure bleeding past the check valve in the fuel pump module.

1. Disconnect the fuel inlet line at fuel rail. 

-

On some engines, air cleaner housing removal may be necessary before fuel line disconnection.