Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Overdrive Indicator Lamp: Description and Operation
Tow/Haul Indicator

A tow/haul indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with an optional overdrive automatic
transmission, this indicator is electronically disabled. This indicator is located on the right side of the instrument cluster, to the right of the coolant
temperature gauge.

The tow/haul indicator consists of a stencil-like cutout of the text  "TOW/HAUL"  in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer
layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. An amber Light Emitting Diode (LED) behind the cutout
in the opaque layer of the overlay causes the text to appear in amber through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from behind
by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

When the exterior lighting is turned On, the illumination intensity of the tow/haul indicator is dimmable, which is adjusted along with the cluster
illumination lighting using the panel lamps dimmer thumbwheel on the headlamp switch. The tow/haul indicator is serviced as a unit with the instrument
cluster.

The tow/haul indicator gives an indication to the vehicle operator when the tow/haul feature has been selected using the tow/haul switch, revising the
shift schedule of the electronically controlled automatic transmission. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board
based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Controller Area
Network (CAN) data bus.

The tow/haul indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be off when the ignition switch is in any position except On or Start. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the
instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn on the tow/haul indicator for the following reasons:

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Tow/Haul Lamp-On Message - Each time the cluster receives a tow/haul lamp-on message from the PCM indicating that the tow/haul shift
schedule has been selected, the tow/haul indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a tow/haul
lamp-off message from the PCM, or until the ignition switch is turned to the Off position, whichever occurs first.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the tow/haul indicator will be turned on, then off again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the tow/haul switch to determine the proper outputs to the automatic transmission. The PCM then sends the proper
tow/haul lamp-on and lamp-off messages to the instrument cluster. For further diagnosis of the tow/haul indicator or the instrument cluster circuitry that
controls the indicator, refer to testing.

For proper diagnosis of the transmission control system, the PCM, the CAN data bus, or the electronic message inputs to the instrument cluster that
control the tow/haul indicator, a diagnostic scan tool is required.