Dodge Workshop Service and Repair Manuals

DIAGNOSIS PROCEDURES:

1.

Verify that the following NOTE(S) have been reviewed and completed as necessary.

2.

Verify that the engine coolant contains a quality antifreeze. The coolant mixture should consist of 44% to 68% antifreeze.

3.

If the only condition seen is the light-to-moderate engine spark knock, then perform the Repair Procedure.

NOTE:

VERIFY THAT TSB 18-48-98, FOR ENGINE IGNITION WIRE ROUTING, HAS BEEN COMPLETED.

NOTE:

THIS REPAIR PROCEDURE WILL NOT COMPENSATE FOR HEAVY SPARK KNOCK CONDITIONS. IF HEAVY KNOCK IS
EXPERIENCED, FURTHER DIAGNOSIS AND TESTING OF THE ENGINE WILL BE REQUIRED. REFER TO TSB 09-05-00 FOR
ADDITIONAL ASSISTANCE.

NOTE:

WHEN PULLING A HEAVY LOAD OR DRIVING A FULLY LOADED VEHICLE USE A PREMIUM UNLEADED FUEL TO HELP
MINIMIZE SPARK KNOCK.

PARTS REQUIRED:

EQUIPMENT REQUIRED:

REPAIR PROCEDURE:

1.

Flash the PCM using the MDS2 (Mopar Diagnostic System) and the DRB III (Scan Tool).

NOTE:

DUE TO THE PCM REPROGRAMMING PROCEDURE, A DTC MAY BE SET IN OTHER MODULES (EATX, BCM, MIC, SKIM, ETC.)
WITHIN THE VEHICLE, IF SO EQUIPPED. SOME DTC'S MAY CAUSE THE MIL TO ILLUMINATE.

ALL DTC'S RELATE TO A LOSS OF COMMUNICATIONS WITH THE MODULE THAT IS BEING REPROGRAMMED. CHECK ALL
MODULES, RECORD THE FAULTS, AND ERASE THESE FAULTS PRIOR TO RETURNING THE VEHICLE TO THE CUSTOMER. ERASE
ANY FAULTS IN THE PCM ONLY AFTER ALL  OTHER MODULES HAVE HAD THEIR FAULTS ERASED.

NOTE:

THE FOLLOWING STEPS ARE REQUIRED BY LAW.