Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Four Wheel Drive Indicator Lamp: Description and Operation
Operation

4WD Auto Indicator

4WD AUTO INDICATOR

The 4WD auto indicator gives an indication to the vehicle operator when the electronic transfer case has been shifted into the 4WD auto mode. This
indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the
cluster from the Totally Integrated Power Module (TIPM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The 4WD auto indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by
the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the 4WD auto indicator for the following reasons:

-

4WD Auto Indicator Lamp-On Message  - Each time the cluster receives an electronic 4WD auto indicator lamp-ON  message from the
TIPM, the indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the TIPM, or until
the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

-

Actuator Test  - Each time the cluster is put through the actuator test, the 4WD auto indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb
check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The TIPM continually monitors the electronic transfer case through the transfer case shift motor/mode sensor assembly to determine when the 4WD auto
mode is engaged. The TIPM then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF message to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as
the Cab Compartment Node/CCN). For further diagnosis of the 4WD auto indicator or the instrument cluster circuitry that controls the LED, Refer to
appropriate testing.

For proper diagnosis of the transfer case shift motor/mode sensor, the TIPM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to
4WD auto indicator operation a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.

4WD Indicator

4WD INDICATOR

The 4WD indicator gives an indication to the vehicle operator when the transfer case has been shifted into a 4WD mode. This indicator is controlled by a
transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Totally
Integrated Power Module (TIPM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The 4WD indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by
the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the 4WD indicator for the following reasons:

-

4WD Indicator Lamp-On Message  - Each time the cluster receives an electronic 4WD indicator lamp-ON  message from the TIPM, the
indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the TIPM, or until the ignition
switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

-

Actuator Test  - Each time the cluster is put through the actuator test, the 4WD indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb
check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The TIPM continually monitors the electronic transfer case through the transfer case shift motor/mode sensor assembly or the manual transfer case
through the transfer case switch to determine when the 4WD mode is engaged. The TIPM then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF message to the
ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN). For further diagnosis of the 4WD indicator or the
instrument cluster circuitry that controls the LED, Refer to appropriate testing.

For proper diagnosis of the transfer case shift motor/mode sensor, the transfer case switch, the TIPM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic
communication related to 4WD indicator operation a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.

4 Low Indicator

4 LOW INDICATOR

The 4 low indicator gives an indication to the vehicle operator when the electronic transfer case has been shifted into the 4WD low mode. This indicator
is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from