Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Parking Brake Warning Lamp: Testing and Inspection

WARNING:  TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, DISABLE THE
SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, AIRBAG, SEAT
BELT TENSIONER, IMPACT SENSOR, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND
ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE, THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO
DISCHARGE BEFORE PERFORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE
SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL
AIRBAG DEPLOYMENT.

The hard wired park brake switch input to the EMIC may be diagnosed and tested using conventional diagnostic tools and procedures.  The wiring
information includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and retention, connector pin-out
information and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diagnosis of the EMIC, the Controller Antilock Brake (CAB), the
Programmable Communications Interface (PCI) data bus, or the electronic message inputs also used by the EMIC to provide brake indicator operation.
The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the EMIC, the CAB, the PCI data bus, and the electronic message inputs for the brake
indicator operation requires the use of a diagnostic scan tool.