Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Wiper Motor: Description and Operation

The wiper module is secured with screws through three rubber grommet-type insulators (5) to the cowl plenum panel. The module is concealed beneath
the molded plastic cowl plenum cover/grille panel between the base of the windshield and the rear edge of the hood panel. The ends of the pivot shafts
protruding through openings in the cowl plenum cover/grille panel to drive the wiper arms and blades are the only visible components of the wiper
module. The wiper module consists of the following major components:

-

Bracket - The wiper module bracket consists of a long tubular steel main member (2) that has a die cast pivot bracket (1) at each end to which the
two wiper pivots are secured. A stamped steel clamp secures the center of the tubular member to the die cast bracket integral to the wiper motor
with two screws.

-

Crank Arm (10) - The wiper motor crank arm is a stamped steel unit with a slotted hole on the driven end that is secured to the wiper motor
output shaft with a nut, and has a ball stud secured to the drive end.

-

Linkage (2) - Two stamped steel drive links connect the wiper motor crank arm to the wiper pivot lever arms. The left side drive link has a plastic
socket-type bushing (6) on each end. The right side drive link has a plastic socket-type bushing on one end, and a plastic sleeve-type bushing on
the other end. The socket-type bushing on one end of each drive link is snap-fit over the ball stud on the lever arm (8) of its respective pivot. The
right side drive link sleeve-type bushing end is then fit over the motor crank arm ball stud, and the other socket-type bushing of the left side drive
link is snap-fit over the exposed end of the wiper motor crank arm ball stud.

-

Motor (11) - The wiper motor features an integral die cast bracket to which the wiper module bracket is secured with a stamped steel clamp and
two screws near the top and which has a single rubber insulated mounting ear at the bottom. This die casting also serves as the wiper motor
transmission housing from which the wiper motor output shaft exits. A nut secures the wiper motor crank arm to the motor output shaft. The
two-speed permanent magnet wiper motor features an integral transmission, an internal park switch, and an internal automatic resetting circuit
breaker.

-

Pivots (2) - The two front wiper pivots are secured within the die cast pivot brackets on the outboard ends of the wiper module main member. The
lever arms that extend from the center of the pivot shafts each have a ball stud on their end. The upper end of each pivot shaft where the wiper
arms will be fastened each has a serrated driver with a keyway. The lower ends of the pivot shafts are installed through lubricated bushings in the
pivot brackets and are secured with snap rings.

The wiper module cannot be adjusted or repaired. If any component of the module is faulty or damaged, the entire wiper module unit must be replaced.

The wiper module operation is controlled by the battery current inputs received by the wiper motor through the wiper on/off and wiper high/low relays.
The wiper motor speed is controlled by current flow to either the low speed or the high speed set of brushes. The park switch is a single pole, single
throw, momentary switch within the wiper motor that is mechanically actuated by the wiper motor transmission components. The park switch alternately
opens and closes the wiper park switch sense circuit to ground, depending upon the position of the wipers on the glass. This feature allows the motor to
complete its current wipe cycle after the wiper system has been turned Off, and to park the wiper blades in the lowest portion of the wipe pattern. The
automatic resetting circuit breaker protects the motor from overloads.

The wiper motor crank arm, the two wiper linkage members, and the two wiper pivots mechanically convert the rotary output of the wiper motor to the
back and forth wiping motion of the wiper arms and blades on the glass.