Dodge Workshop Service and Repair Manuals

THE CHRYSLER MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE PARTS MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL
DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY
USED FOR THE AIRBAG SYSTEM. COMPONENTS HAVE SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE
AIR-BAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED,
REPLACE IT WITH THE CORRECT FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE CHRYSLER
PARTS CATALOG.

Interior Lighting

INTERIOR LIGHTING

The illuminated Entry system consist of a maximum of three dome lamps which are located in the front, middle and rear of the head liner. While
the vehicle is off the illuminated entry feature can be activated in the following ways.
-

Whenever a door is opened

-

When the vehicle is unlocked with a key

-

When the CTM receives a valid unlock signal from the RKE transmitter

The illuminated entry will remain ON for 30 seconds after the last door is closed, turn OFF immediately after ignition is turned ON, or turn OFF
when the CTM receives a LOCK message from the RKE transmitter.

15 Minute Illumination Timeout

If the ignition is OFF and either front door is open, interior illumination will terminate after 15 minutes. If either front door is open and the
ignition is turned in the RUN or ACCESSORY position, interior illumination will continue until the ignition is turned OFF. Once the ignition is
OFF, if either front door remains open, the 15 minute interior illumination timeout will begin. Note: This timeout feature does not apply to either
auxiliary door or the dome lamp switch which are hardwired to the courtesy lamps. The auxiliary door switches are also wired to the CTM to
operate illuminated entry.

Central Timer Module

CENTRAL TIMER MODULE (CTM)

The AB RAM VAN has two different body electrical systems, High Line and Base. The High Line utilizes a Central Timer Module (CTM) to
provide the body features listed below. The CTM was designed to reduce cost, wiring complexity, and improve the system reliable. The CTM
interfaces with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network. The CCD data bus network allows the
sharing of information between modules and diagnostic capability using the DRB III. The CTM equipped vehicles can be identified by the sound
of a Key-In Ignition CHIME.

The Base AB RAM VAN body system is composed of individual modules. Because the stand-alone modules do not communicate on the CCD
Bus, they cannot be diagnosed using the DRB. For concerns about the BASE AB VAN, refer to the appropriate service procedures. The Base
version can be identified by the sound of the Key-In Ignition BUZZER.

The CTM provides the following features:
-

CCD Bus Communication

-

Chime

-

Courtesy Lamp Controls/Illuminated Entry

-

Enhanced Accident Response

-

Intermittent Wiper Delay

-

Power Door Locks W/RKE

-

Remote Keyless Entry (RKE)

-

Speed Sensitive Intermittent Wipers

-

Vehicle Theft Security System (VTSS)

The module is located on the left center instrument panel support. It contains a white 18-way and a green 14-way connector.

Central Timer Module Diagnostic Trouble Codes

Door Disarm Switch Failure
Door Lock Switch Failure
Door Unlock Switch Failure
Wiper Park Switch Failure
EEPROM Checksum Failure
Internal ROM Test Failure

Chime System

Chime System

The chime system is build into the CTM. The system also supports an external chime request from the instrument cluster. This feature allows the
instrument cluster to request a chime from the CTM for gauge problems and tell tale warnings. The CTM chime functions will have priority over
the MIC chime requests. There are two chime rates, Low; 50 chimes per minute for reminders and High; 180 chimes per minute for serious
conditions that require immediate attention. The high rate chime sounds when the key is left in the ignition and the driver door is open or the