Dodge Workshop Service and Repair Manuals

use when a customer complains that the alarm went OFF and cannot determine what triggered it.

Warnings

WARNINGS

Vehicle Damage Warnings

Before disconnecting any control module, make sure the ignition is OFF. Failure to do so could damage the module. When testing voltage or
continuity at any control module, use the terminal side (not the wire end) of the connector. Do not probe a wire through the insulation; this will
damage it and eventually cause it to fail because of corrosion.

Be careful when performing electrical tests so as to prevent accidental shorting of terminals. Such mistakes can damage fuses or components. Also,
a second code could be set, making diagnosis of the original problem more difficult.

When replacing a blown fuse, it is important to use only a fuse having the correct amperage rating. The use of a fuse with a rating other than
indicated may result in a dangerous electrical system overload. If a properly rated fuse continues to blow, it indicates a problem in the circuit that
must be corrected.

Road Testing A Complaint Vehicle

Some complaints will require a test drive as part of the repair verification procedure. The purpose of the test drive is to try to duplicate the
diagnostic code or symptom condition.

CAUTION:  BEFORE ROAD TESTING A VEHICLE, BE SURE THAT ALL COMPONENTS ARE REASSEMBLED  DURING THE
TEST DRIVE, DO NOT TRY TO READ THE DRB SCREEN WHILE IN MOTION.DO NOT HANG THE DRB FROM THE REAR
VIEW MIRROR OR OPERATE IT YOURSELF.HAVE AN ASSISTANT AVAILABLE TO OPERATE THE DRB.

Wiper System

WINDSHIELD WIPERS

Feature Description

The Ram Van equipped with a CTM will utilize speed sensitive intermittent wipe and wipe after wash function. The driver selects the Wiper
function via a Steering Column mounted Stalk Switch. The Wiper system is operational whenever the ignition switch is in the Run or Accessory
positions only (not during engine crank).

The low and high speeds are controlled through the wiper stalk switch. The intermittent portion of the wiper control is handled by the CTM
through the intermittent wiper relay. When the module detects a decrease in delay time as selected by the driver, and immediate wipe of the
windshield takes place and the new delay interval is implemented. An Intermittent Wipe cycle consists of operating the Wipers in the Low Speed
mode for one cycle, then executing a delay time. The delay time available to the driver is adjustable from 1/2 second to 18 seconds.

Speed Sensitive Intermittent Wipe Operation

Speed Intermittent Wipe is operational whenever the Ignition Switch is in either the RUN or ACCESSORY positions, and the voltage ON the
CKT name input is greater than 4.5 VDC.

The resistance selected by the stalk switch is used to set the delay time between wipe cycles.

The Intermittent Wipe Delay Time is also adjusted based upon Vehicle Speed. When the Vehicle Speed is < 10 MPH then the driver selected
Delay Time is doubled providing a range from 1 second to 36 seconds. When the vehicle speed is > 10 MPH then the driver selected Delay Time
is not adjusted. An immediate Low Speed mode Wipe cycle will occur and a new Delay Time interval will start if the driver changes the current
selected Delay Time to a shorter interval. The speed signal is provided to the CTM from the PCM over the CCD bus.

Wipe after Wash Operation

Wipe after Wash operation activates the Wiper system when the Wash button is pressed. Wiper after Wash operation is available while the wiper
switch is OFF or in Intermittent mode, and operates the Wipers in a Low Speed continuous cycling mode while the Wash button is held on. After
the Wash button is released, 2 additional complete cycles are performed at Low Speed. The Wiper system returns to the previous mode of
operation following the completion of the additional Wipe cycles.

Self Calibration

A self calibration feature is used to eliminate performance variations due to tolerances in the resistances of the intermittent wiper switch.
Following a power on reset, a default value is copied to a battery backed RAM memory location. If a valid resistance value greater than the current
battery backed compensation value is measured during intermittent wiper operation, and it is present for 8 consecutive samples, the compensation
value is replaced by the average of the compensation value and the new resistance value. This compensation value is used to calculate the
intermittent wiper delay, using the following formula:

Delay in seconds = 0.5 + 17.5* (resistance value/ compensation value)

Three EEPROM locations have been provided to allow for optional calibration of the intermittent wipers. One location specifies a constant which
will override the battery backed compensation value. The other locations specify constants which will override the default offset and slope used in
converting resistance to time delay.