Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Evaporator Core: Description and Operation

A/C EVAPORATOR

Front
The evaporator coil is located in the heater-A/C housing, on the right side of the engine compartment. The evaporator coil is positioned in the
heater- A/C housing so that all air that enters the housing must pass over the fins of the evaporator before it is distributed through the system ducts
and outlets. However, air passing over the evaporator coil fins will only be conditioned when the compressor is engaged and circulating refrigerant
through the evaporator coil tubes.

Refrigerant enters the evaporator from the expansion valve as a low-temperature, low-pressure mixture of liquid and gas. As air flows over the fins
of the evaporator, the humidity in the air condenses on the fins, and the heat from the air is absorbed by the refrigerant. Heat absorption causes the
refrigerant to boil and vaporize. The refrigerant becomes a low- pressure gas before it leaves the evaporator.

The evaporator coil cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

Rear

The evaporator coil for the optional rear heater-A/C unit is integral with the rear heating system heater core. This unit is referred to as the
combination coil.

The combination coil functions as both the rear heater core and the rear evaporator coil.

COMBINATION COIL

Models equipped with the optional rear heater-A/C unit have a combination coil located within the rear unit housing. It is called a combination coil
because it combines the functions of a heater core and an evaporator coil into a single heat exchanger unit,

The combination coil features six rows of tube and fin construction. The two rows located toward the outboard side of the vehicle serve as the 
heater core and have engine coolant circulated through them whenever the rear water valve is open. The four rows toward the inboard side of the
vehicle serve as the evaporator and have refrigerant circulated through them whenever the air conditioning compressor is operating. The amount of
refrigerant flowing through the combination coil is controlled by a dedicated rear thermal expansion valve.

The combination coil can be accessed for service by removing the rear heater-A/C unit upper housing. The combination coil cannot be repaired
and, if faulty or damaged, it must be replaced.