Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Hard wired circuitry connects the CTM to the electrical system of the vehicle. These hard wired circuits are integral to several wire harnesses,
which are routed throughout the vehicle and retained by many different methods. These circuits may be connected to each other, to the vehicle
electrical system and to the CTM through the use of a combination of soldered splices, splice block connectors, and many different types of wire
harness terminal connectors and insulators.

The CTM for this model is serviced only as a complete unit. Many of the electronic features in the vehicle controlled or supported by the CTM are
programmable using the DRB III scan tool. In addition, the CTM software is Flash compatible, which means it can be reprogrammed using Flash
reprogramming procedures. However, if any of the CTM hardware components are damaged or faulty, the entire CTM unit must be replaced. The
hard wired inputs or outputs of the CTM can be diagnosed using conventional diagnostic tools and methods; however, for diagnosis of the CTM,
the CCD data bus, or the electronic message inputs to or outputs from the CTM, the use of a DRB III scan tool is required. Refer to the appropriate
diagnostic information.

The Central Timer Module (CTM) is designed to control and integrate many of the electronic features and functions of the vehicle. The
microprocessor-based CTM monitors many hard wired switch and sensor inputs as well as those resources it shares with other electronic modules
in the vehicle through its communication over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network. The internal programming and all of
these inputs allow the CTM microprocessor to determine the tasks it needs to perform and their priorities, as well as both the standard and optional
features that it should provide. The CTM programming then performs those tasks and provides those features through both CCD data bus
communication with other electronic modules and through hard wired outputs to a number of circuits, relays, and actuators. These outputs allow
the CTM the ability to control numerous accessory systems in the vehicle.

The CTM operates on battery current received through fuses in the fuse block on a non-switched fused B(+) circuit, a fused ignition switch output
(run-start) circuit, and two fused ignition switch output (run-acc) circuits. This arrangement allows the CTM to provide some features regardless of
the ignition switch position, while other features will operate only with the ignition switch in the Accessory, ON, and/or Start positions. The CTM
is grounded through its connectors and take outs of the instrument panel wire harness. One ground circuit receives ground through a take out with
an eyelet terminal connector of the instrument panel wire harness that is secured by a ground screw to instrument panel left center support, while
the second ground circuit receives ground through a take out with an eyelet terminal connector of the instrument panel wire harness that is secured
by a ground screw to the back of the cross body member of the instrument panel structural support.

The CTM monitors its own internal circuitry as well as many of its input and output circuits, and will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) in
electronic memory for any failure it detects. These DTCs can be retrieved and diagnosed using a DRB III scan tool. Refer to the appropriate
diagnostic information.

Hard Wired Inputs

The hard wired inputs to the CTM include the following:
-

Auxiliary door ajar switch sense 

-

CCD bus-

-

CCD bus+

-

Cylinder lock switch mux

-

Driver door ajar switch sense

-

Fused B(+)

-

Fused ignition switch output (run-acc) - two circuits

-

Fused ignition switch output (run-start)

-

Ground - two circuits

-

Key-in ignition switch sense

-

Passenger door ajar switch sense

-

Power door lock motor B(+) lock

-

Power door lock motor B(+) unlock

-

Washer switch sense

-

Wiper park switch sense

-

Wiper switch mode sense

-

Wiper switch mode signal

Hard Wired Outputs

The hard wired outputs of the CTM include the following:
-

 CCD bus-

-

CCD bus+

-

Courtesy lamp switch output

-

Door lock driver

-

Door unlock driver

-

Headlamp relay control

-

Horn relay control

-

VTSS indicator driver

-

Wiper motor relay control

Messaging