Dodge Workshop Service and Repair Manuals

connects the passenger airbag inflator to the vehicle electrical system.

The molded plastic passenger airbag door has a predetermined horizontal breakout line near its center which is concealed beneath its decorative
outer surface. Return flanges near the top and bottom of the airbag door feature beads that are engaged in channel formations at the top and bottom
of the air-bag housing. A mounting flange extends downward to meet the rear mounting bracket from the bottom of the airbag door and is secured
with screws to the upper glove box opening reinforcement. Five molded snap features along the top of the airbag door above the upper return
flange snap into receptacles located in the instrument panel base trim. Following a passenger airbag deployment, the passenger airbag and airbag
door unit must be replaced. The passenger airbag cannot be repaired, and must be replaced if faulty or in any way damaged. The passenger airbag
door can be disassembled from the airbag housing for separate service replacement.

The passenger side airbag door on the instrument panel above the glove box is the most visible part of the passenger side airbag system. Located
under the airbag door are the passenger side airbag cushion and the airbag cushion supporting components.

The passenger airbag is deployed by an electrical signal generated by the Airbag Control Module (ACM) through the passenger airbag line 1 and
line 2 (or squib) circuits. The hybrid-type inflator assembly includes a small canister of highly compressed argon gas. When the ACM sends the
proper electrical signal to the airbag inflator, the electrical energy generates enough heat to ignite chemical pellets within the inflator. Once
ignited, these chemical pellets burn rapidly and produce the pressure necessary to rupture a containment disk in the argon gas canister. The inflator
and argon gas canister are sealed to the airbag cushion so that all of the released argon gas is directed into the airbag cushion, causing the cushion
to inflate. As the cushion inflates, the passenger airbag door will split at the breakout line and the two halves of the door will pivot out of the way.
Following an airbag deployment, the airbag cushion quickly deflates by venting the argon gas through vents on the instrument panel side of the
airbag cushion.

Some of the chemicals used to create the pressure to burst the argon gas containment disk are considered hazardous in their solid state, before they
are burned, but they are securely sealed within the airbag inflator. However, the gas that is produced when the chemicals are burned is harmless. A
small amount of residue from the burned chemicals may cause some temporary discomfort if it contacts the skin, eyes, or breathing passages. If
skin or eye irritation is noticed, rinse the affected area with plenty of cool, clean water. If breathing passages are irritated, move to another area
where there is plenty of clean, fresh air to breath. If the irritation is not alleviated by these actions, contact a physician immediately.