Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Bleeding: Service and Repair
Antilock Brake System Bleeding Procedures

W/ Four Wheel Antilock Brakes

BLEEDING

ABS brake bleeding can be performed manually, or with vacuum/pressure equipment. Bleed only one brake component at a time. Recommended
bleed sequence is:
^

master cylinder.

^

combination valve.

^

rear antilock valve.

^

front antilock valve.

^

left rear wheel.

^

right rear wheel.

^

right front wheel.

^

left front wheel.

Use Mopar DOT 3 brake fluid, or an equivalent meeting SAE J1703-F and DOT 3 standards, to fill and bleed the system. Use a bleed hose at each
caliper/cylinder bleed screw. Attach one end of the hose to the bleed screw and insert the opposite end in glass container partially filled with brake
fluid. A glass container makes it easier to see air bubbles as they exit the bleed hose. Be sure the end of the bleed hose remains immersed in fluid.
This prevents air from being drawn back into the system. Do not allow the master cylinder to run out of fluid when bleeding the brakes. An empty
cylinder will allow air to be drawn back into the system. Check fluid level frequently during bleeding operations. Be sure to tighten each brake line
fitting, or bleed screw once bleeding is completed. Loose fittings and bleed screws allows air to enter the system.

VACUUM BLEEDING

If vacuum bleeding equipment is being used, it is not necessary to hold the front brake metering valve open. Simply bleed the brakes following the
bleed equipment manufacturer's instructions.

PRESSURE BLEEDING

If pressure bleeding equipment will be used, the front brake metering valve will have to be held open to bleed the front brakes. The valve stem is
located in the forward end of the combination valve. The stem must either be pressed inward, or held outward slightly. A spring clip tool or helper
is needed to hold the valve stem in position. Follow the manufacturers instructions carefully when using pressure equipment. Do not exceed the
tank manufacturers pressure recommendations. Generally, a tank pressure of 15 - 20 psi is more than sufficient for bleeding purposes. Fill the
bleeder tank with recommended fluid and purge air from the tank lines before bleeding. Do not pressure bleed without a proper master cylinder
adapter. The wrong adapter can lead to leakage or drawing air back into the system. Make sure the front brake metering valve in the combination
valve is held open. A spring clip tool is best for securing the valve stem in an open position.

ABS MANUAL BRAKE BLEEDING

Bleed new or overhauled master cylinder on bench before installation. This shortens overall bleed time and ensures proper cylinder operation. See:
Hydraulic System/Brake Master Cylinder/Service and Repair 

Bleed master cylinder first, combination valve second, rear antilock valve third and front antilock valve fourth. Bleed cylinder and valves at brake
line fittings one at a time. Procedure is as follows:
1. Remove cap or caps and fill reservoir with fresh Mopar, or equivalent quality brake fluid.
2. Loosen brake line fitting about 1-1/2 turns.
3. Have helper press and hold brake pedal to floor. Observe condition of fluid coming out of brake line fitting.
4. Tighten brake line fitting and have helper release brake pedal. Be sure to tighten fitting before helper releases brake pedal.
5. Continue bleeding until fluid coming out of fitting, is clear and free of bubbles.

W/ Rear Wheel Antilock Brakes

RWAL BRAKE BLEEDING

Rear Wheel Antilock (RWAL) brake bleeding can be performed manually, or with vacuum/pressure equipment. Bleed only one brake component
at a time. Recommended bleed sequence is:
1. Master cylinder.
2. Combination valve.
3. Rear antilock valve.
4. Left rear wheel.
5. Right rear wheel.
6. Right front wheel.
7. Left front wheel.

Use Mopar DOT 3 brake fluid, or an equivalent meeting SAE J1703-F and DOT 3 standards, to fill and bleed the system. Use a bleed hose at each
caliper/cylinder bleed screw. Attach one end of the hose to the bleed screw and insert the opposite end in glass container partially filled with brake
fluid. A glass container makes it easier to see air bubbles as they exit the bleed hose. Be sure the end of the bleed hose remains immersed in fluid.