Dodge Workshop Service and Repair Manuals

13. Hook up DRB scan tool to transducer.
14. Start engine and record vacuum reading with engine speed at high-idle (high-idle means engine speed is at 100 percent throttle and no load). The

fuel restriction test MUST be done with engine speed at high-idle.

15. If vacuum reading is less than 6 in/Hg. (0-152 mm Hg.), test is OK. If vacuum reading is higher than 6 in/Hg. (152 mm Hg.), restriction exists in 

fuel supply line or in fuel tank module. Check fuel supply line for damage, dents or kinking. If OK, remove module and check module and lines
for blockage. Also check fuel pump inlet filter at bottom of module for obstructions.

Testing For Air Leaks in Fuel Supply Side:

16. A 3-foot section of 1/4" I.D. clear tubing and a 1/8" NPT fitting are required for this test.

Test Port At Fuel Inlet

17. Two test port fittings (plugs) are located at top of fuel filter housing. Remove fitting at fuel inlet side of housing (towards rear of filter housing).

Clean area around fitting before removal. In place of test port fitting (plug), install a 1/8" NPT fitting having a 1/4" O.D. nipple.

18. Attach and clamp clear hose to fitting nipple.
19. Place other end of hose into a clear container.
20. The fuel transfer pump can be put into a 25 second run mode if key is turned to crank position and released back to run position without starting

engine.

21. Allow air to purge from empty hose before examining for air bubbles. Air bubbles should not be present.
22. If bubbles are present, check for leaks in supply line to fuel tank.
23. If supply line is not leaking, remove fuel tank module and remove filter at bottom of module (filter snaps to module). Check for leaks between

supply nipple at top of module, and filter opening at bottom of module. Replace module if necessary.