Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Security Lamp/Indicator: Testing and Inspection

The diagnosis found here addresses an inoperative Vehicle Theft Security System (VTSS) indicator condition. If the problem being diagnosed is related
to indicator accuracy, be certain to confirm that the problem is with the indicator and not with an inoperative VTSS. (Refer to VEHICLE THEFT
SECURITY SYSTEM - DIAGNOSIS AND TESTING). If no VTSS problem is found, the following procedure will help to locate a short or open in the
VTSS indicator control circuit. 

WARNING:  ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING
WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISOLATE
THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE, THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYSTEM CAPACITOR TO
DISCHARGE BEFORE PERFORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE
AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

1. Check the fused B(+) fuse (Fuse 12 - 10 ampere) in the Junction Block (JB). If OK, go to Step 2. If not OK, repair the shorted circuit or

component as required and replace the faulty fuse.

2. Check for battery voltage at the fused B(+) fuse (Fuse 12 - 10 ampere) in the JB. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open fused B(+) circuit

between the JB and the Power Distribution Center (PDC) as required.

3. Disconnect and isolate the battery negative cable. Disconnect the body wire harness connector for the Compass Mini-Trip Computer (CMTC)

from the CMTC connector receptacle. Reconnect the battery negative cable. Check for battery voltage at the fused B(+) circuit cavity of the body
wire harness connector for the CMTC. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open fused B(+) circuit between the CMTC indicator and the JB
as required.

4. Disconnect and isolate the battery negative cable. Disconnect the instrument panel wire harness connector (Connector C2) for the Central Timer

Module (CTM) from the CTM connector receptacle. Check for continuity between the VTSS indicator driver circuit cavity of the body wire
harness connector for the CMTC and a good ground. There should be no continuity. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the shorted VTSS
indicator driver circuit between the CMTC and the CTM as required.

5. Check for continuity between the VTSS indicator driver circuit cavities of the instrument panel wire harness connector (Connector C2) for the

CTM and the body wire harness connector for the CMTC. There should be continuity. If OK, replace the faulty CMTC indicator. If not OK, repair
the open VTSS indicator driver circuit between the CMTC and the CTM as required.