Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft: Service and Repair

REMOVAL-CAM SHAFT BEARINGS

NOTE:  Measure the diameter of each bore. (The limit for the bushing in the No.1 bore is the same as for the other bores without bushings). The limit
of the inside diameter is 54.089 min. - 54.164 max. mm (2.1295 min. - 2.1325 max. inch). If the camshaft bore for the first cam bushing is worn
beyond the limit, install a new service bushing. Inspect the rest of the camshaft bores for damage or excessive wear.1f the bores without a bushing are
worn beyond the limit, the engine must be removed for machining and installation of service bushings. If badly worn, replace the cylinder block.

1. Remove the camshaft.
2. Remove the bushing from the No.1 bore, using a universal cam bushing tool.
3. Mark the cylinder block so you can align the oil hole in the cylinder block with the oil hole in the bushing.

REMOVAL-CAMSHAFT

1. Disconnect both battery negative cables.
2. Recover A/C refrigerant (if A/C equipped).
3. Raise vehicle on hoist.
4. Drain engine coolant into container suitable for re-use.
5. Lower vehicle.
6. Remove radiator upper hose.
7. Remove viscous fan/drive assembly and fan shroud.
8. Disconnect the coolant recovery bottle hose from the radiator filler neck.
9. Disconnect lower radiator hose from radiator outlet.

10. Automatic Transmission models: Disconnect transmission oil cooler lines from radiator using Special Tool 6931 (unless equipped with

finger-release disconnect).

11. Remove radiator mounting screws and lift radiator out of engine compartment.
12. Remove upper radiator support panel.
13. Remove front bumper assembly.
14. If A/C equipped, disconnect A/C condenser refrigerant lines.
15. Disconnect charge air cooler piping from the cooler inlet and outlet.
16. Remove the two charge air cooler mounting bolts.
17. Remove charge air cooler (and A/C condenser if equipped) from vehicle.
18. Remove accessory drive belt.

19. Remove the fan support/hub assembly (Fig. 82).