Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Radio/Stereo Noise Filter: Testing and Inspection

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, REFER TO ELECTRICAL, RESTRAINTS BEFORE ATTEMPTING ANY

STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE.
FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND
POSSIBLE PERSONAL INJURY.

For complete circuit diagrams, refer to the appropriate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and connector
repair procedures, details of wire harness routing and retention, connector pin-out information and location views for the various wire harness
connectors, splices and grounds. Inspect the ground paths and connections at the following locations:
*

Blower motor

*

Cab-to-bed ground straps

*

Electric fuel pump

*

Engine-to-body ground straps

*

Generator

*

Ignition module

*

Heater core ground strap

*

Radio antenna base ground

*

Radio receiver chassis ground wire or strap

*

Wiper motor.

If the source of RFI or EMI noise is identified as a component on the vehicle (i.e., generator, blower motor, etc.), the ground path for that component
should be checked. If excessive resistance is found in any ground circuit, clean, tighten, or repair the ground circuits or connections to ground as required
before considering any component replacement.

For service and inspection of secondary ignition components, refer to Electrical, Ignition Control. Inspect the following secondary ignition system
components:
*

Distributor cap and rotor

*

Ignition coil

*

Spark plugs

*

Spark plug wire routing and condition.

*

Reroute the spark plug wires or replace the faulty components as required.

If the source of the RFI or EMI noise is identified as two-way mobile radio or telephone equipment, check the equipment installation for the following:
Power connections should be made directly to the battery and fused as closely to the battery as possible.

The antenna should be mounted on the roof or toward the rear of the vehicle. Remember that magnetic antenna mounts on the roof panel can adversely
affect the operation of an overhead console compass, if the vehicle is so equipped.

The antenna cable should be fully shielded coaxial cable, should be as short as is practical, and should be routed away from the factory-installed vehicle
wire harnesses whenever possible.

The antenna and cable must be carefully matched to ensure a low Standing Wave Ratio (SWR).

Fleet vehicles are available with an extra-cost RFI suppressed Powertrain Control Module (PCM). This unit reduces interference generated by the PCM
on some radio frequencies used in two-way radio communications. However, this unit will not resolve complaints of RFI in the commercial AM or FM
radio frequency ranges.