Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Check Gauges Lamp: Description and Operation

CHECK GAUGES INDICATOR

A check gauges indicator is standard equipment on all instrument clusters. The check gauges indicator is located on the lower edge of the instrument
cluster overlay, to the right of center. The check gauges indicator consists of a stenciled cutout of the words "CHECK GAGES" in the opaque layer of
the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A red lens
behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the "CHECK GAGES" text to appear in red through the translucent outer layer of the overlay
when the indicator is illuminated from behind by a Light Emitting Diode (LED) soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The check
gauges indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

The check gauges indicator gives an indication to the vehicle operator when certain instrument cluster gauge readings reflect a condition requiring
immediate attention. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon the cluster programming and electronic
messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus. The check gauges
indicator Light Emitting Diode (LED) receives battery current on the instrument cluster electronic circuit board through the fused ignition switch output
(st-run) circuit whenever the ignition switch is in the ON or Start positions; therefore, the LED will always be OFF when the ignition switch is in any
position except ON or Start. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster
will turn ON the check gauges indicator for the following reasons:

Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the check gauges indicator is illuminated for about two seconds as a bulb test.

Engine Temperature High Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant temperature of a
gasoline engine is about 122 °C (253 °F) or higher, or a diesel engine is about 112 °C (233 °F) or higher, the check gauges indicator will be
illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM indicating that the temperature of a gasoline engine
is about 119 °C (246 °F) or lower, a diesel engine is about 109 °C (226 °F) or lower, or until the ignition switch is turned to the OFF position,
whichever occurs first.

Engine Oil Pressure Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine oil pressure of a gasoline engine is
about 3.45 kPa (0.5 psi) or lower, or a diesel engine is about 51.71 kPa (7.5 psi) or lower, the check gauges indicator will be illuminated. The
indicator remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM indicating that the engine oil pressure of a gasoline engine is above 
3.45 kPa (0.5 psi), a diesel engine is above 51.71 kPa (7.5 psi), or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first. The
cluster will only turn the indicator on in response to an engine oil pressure low message if the engine speed is greater than zero.

System Voltage Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the electrical system voltage is less than 11.5
volts, the check gauges indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM indicating
the electrical system voltage is greater than 12.0 volts (but less than 16.6 volts), or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first.

System Voltage High Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the electrical system voltage is greater than 16.6
volts, the check gauges indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM indicating
the electrical system voltage is less than 16.1 volts (but greater than 11.5 volts), or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first.

Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the indicator will be turned ON during the bulb check portion of the test to
confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine temperature, oil pressure, and electrical system voltage, then sends the proper messages to the instrument
cluster. For further diagnosis of the check gauges indicator or the instrument cluster circuitry that controls the LED, (Refer to INSTRUMENT
CLUSTER - DIAGNOSIS AND TESTING See: Instrument Cluster / Carrier). For proper diagnosis of the PCM, the CCD data bus, or the message
inputs to the instrument cluster that control the check gauges indicator, a DRBIII scan tool is required Refer to the appropriate diagnostic information.