Dodge Workshop Service and Repair Manuals

In this instance, the input torque applied to the pinion gears is not divided equally. The pinion gears now rotate around the pinion mate shaft in opposite
directions. This allows the side gear and axle shaft attached to the outside wheel to rotate at a faster speed.

TRAC-LOK(tm) DIFFERENTIAL 
The Trac-lok clutches are engaged by two concurrent forces. The first being, the preload force exerted through Belleville spring washers within the
clutch packs. The second is the separating forces generated by the side gears as torque is applied through the ring gear (Fig. 3).
The Trac-lok design provides the differential action needed for turning corners and for driving straight ahead during periods of unequal traction. When
one wheel loses traction, the clutch packs transfer additional torque to the wheel having the most traction. Trac-lok differentials resist wheel spin on
bumpy roads and provide more pulling power when one wheel loses traction. Pulling power is provided continuously until both wheels lose traction. If
both wheels slip due to unequal traction, Trac-lok operation is normal. In extreme cases of differences of traction, the wheel with the least traction may
spin.