Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fuse Block: Description and Operation

Fig. 5 Junction Block Location

JUNCTION BLOCK

An electrical Junction Block (JB) is concealed behind the left outboard end of the instrument panel cover (Fig. 5). The JB combines the functions
previously provided by a separate fuseblock module and relay center, serves to simplify and centralize numerous electrical components, and to distribute
electrical current to many of the accessory systems in the vehicle. It also eliminates the need for numerous splice connections and serves in place of a
bulkhead connector between many of the engine compartment, instrument panel, and body wire harnesses. The JB houses up to nineteen blade-type fuses
(two standard-type and seventeen mini-type), up to two blade-type automatic resetting circuit breakers, the electronic combination turn signal and hazard
warning flasher, and one International Standards Organization (ISO) micro-relay.

The molded plastic JB housing has integral mounting brackets that are secured with two screws to the left instrument panel end bracket. The left end of
the instrument panel cover has a snap-fit fuse access panel that can be removed for service of the JB. A fuse puller and spare fuse holders are located on
the back of the fuse access cover, as well as an adhesive-backed fuse layout map to ensure proper fuse identification.

The JB unit cannot be repaired and is only serviced as an assembly. If any internal circuit or the JB housing is faulty or damaged, the entire JB unit must
be replaced.

All of the circuits entering and leaving the JB do so through up to nine wire harness connectors, which are connected to the JB through integral
connector receptacles molded into the JB housing. Internal connection of all of the JB circuits is accomplished by an intricate combination of hard wiring
and bus bars. Refer to Wiring Diagrams for the location of complete JB circuit diagrams.