Dodge Workshop Service and Repair Manuals

WARNING:  THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED TO 17236.89 kPa (2500 PSI). DO NOT
ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR
BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 degrees C (200 degrees F).
REPLACE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE
PARTS MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT
PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS HAVE
SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE REPLACED
WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT FASTENERS
PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG.

Passenger Airbag On-Off Switch

The Passenger Airbag On-Off Switch allows the customer to turn the passenger airbag function ON or OFF. The OFF indicator will be illuminated
whenever the switch is turned to the off position and for 2 seconds at ignition on for an indicator bulb test. The switch assembly is mounted in the
center of instrument panel to make the OFF indicator visible to all front seat occupants.

WARNING:  ALWAYS CHECK THE PASSENGER AIRBAG ON-OFF SWITCH POSITION BEFORE DRIVING THE VEHICLE. A
SWITCH IN THE WRONG POSITION INCREASES THE RISK OF SERIOUS INJURY OR DEATH IN A COLLISION.

To operate, insert the ignition key into the switch keyhole, push key in to release the internal plunger, and rotate to the desired switch position. The
spring-loaded locking plunger prevents the user from leaving the key in the switch. The key will be automatically ejected when force is not applied.
The ignition key is the only key or object that should ever be inserted into the switch.

NOTE:  Do not turn the On-Off switch with the ignition on.

The ACM continuously monitors the resistance of the Passenger Airbag On/Off Switch circuits to identify the switch position and provide circuit
diagnostics. The On/Off switch ON position resistance is 175 - 190 ohms and the OFF position resistance is 820 - 870 ohms. If the On/Off switch
circuits are open, shorted to ground or battery the ACM will set active and stored DTC. Upon receiving a switch diagnostic trouble code the airbag
warning indicator, in the instrument cluster, will be turned on by the ACM. Whenever the airbag warning indicator is illuminated, the ACM should be
the first module interrogated.

WARNING:  IGNORING THE AIRBAG WARNING LIGHT IN YOUR INSTRUMENT PANEL COULD MEAN THE PASSENGER
AIRBAG ON-OFF SWITCH IS NOT FUNCTIONAL AND THE AIRBAG MAY DEPLOY IF AN IMPACT OCCURS. IF THE AIRBAG
WARNING LIGHT TURNS ON WHILE DRIVING, THE AIRBAG ON-OFF SWITCH SETTING WILL REMAIN FUNCTIONAL FOR
THAT KEY CYCLE. IF THE AIRBAG WARNING LIGHT COMES ON AGAIN AT THE NEXT KEY ON AND STAYS LIT FOR MORE
THAN 6 - 8 SECONDS, THE ACM WILL DEFAULT TO PASSENGER AIRBAG ON.

Seat Belt Tensioner

Front seat belt systems incorporate Tensioner Modules (SBT). At the onset of an impact event each tensioner uses a pyrotechnic device, which is
triggered simultaneously with the airbags, to rapidly retract the seat belts. With the slack removed, the occupant's forward motion in an impact Will be
reduced as will the likelihood of contacting interior components. After an impact that deploys the airbag, the seat belt tensioner assembly must be
replaced.

The ACM module monitors the Seat Belt Tensioners circuit resistance and reports active and stored DTC's if any problem is found.

Side Impact Airbag Control Module (SIACM)

Supplemental driver and front passenger curtain airbags provide side impact protection for the front and rear seat occupants. Each curtain airbag has
its own side impact airbag control module (SIACM) to provide independent impact sensing and deployment. SIACM are located on the left and right
B post just below the seat belt retractor. The SIACM performs self diagnostics and circuit tests to determine if the system is functioning properly. If
the test finds a problem the SIACM will set both active and stored diagnostic trouble codes. The results of the system test are transmitted on the PCI
Bus to the ACM once each second. If the warning lamp status message from either SIACM contains a lamp on request, the ACM will set an active
DTC. At the same time as the DTC is set the ACM sends a PCI Bus message to the mechanical instrument cluster (MIC) requesting the airbag warning
lamp be turned on. Observe all ACM warning and caution statements when servicing or handling the SIACM. SIACM are not repairable and must be
replaced if they are dropped.

WARNING:  THE AIRBAG SYSTEM IS A SENSITIVE, COMPLEX ELECTROMECHANICAL UNIT. BEFORE ATTEMPTING TO
DIAGNOSE OR SERVICE ANY AIRBAG SYSTEM OR RELATED STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT
PANEL COMPONENTS YOU MUST FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE. WAIT
TWO MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE FURTHER SYSTEM SERVICE. THIS IS THE ONLY
SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG
DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY. NEVER STRIKE OR KICK THE AIRBAG CONTROL MODULE, AS IT CAN
DAMAGE THE IMPACT SENSOR OR AFFECT ITS CALIBRATION. IF AN AIRBAG CONTROL MODULE IS ACCIDENTALLY
DROPPED DURING SERVICE, THE MODULE MUST BE SCRAPPED AND REPLACED WITH A NEW UNIT.

Curtain Airbags

The Left and Right curtain airbags are located in the outboard edge of the roof under the headliner, just above the door openings. When supplied with