Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Air Door Actuator / Motor: Description and Operation
Recirculation Door Actuator

The recirculation door actuator is a reversible 12-volt Direct Current (DC) servo motor. The single recirculation door actuator is located on the
passenger side end of the HVAC housing, on the top of the air inlet housing. The recirculation door actuator is mechanically connected to the
recirculation air door. The recirculation door actuator is interchangeable with the actuators for the blend door(s), defrost door and the mode door. Each
actuator is contained within an identical black molded plastic housing with an integral wire connector receptacle. Integral mounting tabs allow the
actuator to be secured with three screws to air inlet housing. Each actuator also has an identical output shaft with splines that connects it to the linkage
that drives the proper door. The recirculation door actuator does not require mechanical indexing to the recirculation door linkage, as it is electronically
calibrated by the heater-A/C control module. The recirculation door actuator cannot be adjusted or repaired and, if damaged or faulty, it must be
replaced.

The recirculation door actuator is connected to the heater-A/C control module through the vehicle electrical system by a dedicated two-wire lead and
connector of the HVAC wire harness. The recirculation door actuator can move the recirculation door in two directions. When the heater-A/C control
module pulls the voltage on one side of the motor connection high and the other connection low, the recirculation air door will move in one direction.
When the module reverses the polarity of the voltage to the motor, the recirculation air door moves in the opposite direction. When the module makes
the voltage to both connections high or both connections low, the recirculation air door stops and will not move. These same motor connections also
provide a feedback signal to the heater-A/C control module. This feedback signal allows the module to monitor the operation and relative position of the
recirculation door actuator and the recirculation air door. The heater-A/C control module learns the recirculation air door stop positions during the
calibration procedure and will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any problems it detects in the recirculation door actuator circuits.

The recirculation door actuator can be diagnosed using a DRBIII(R) scan tool. Refer to Body Diagnostic Procedures for more information. The
recirculation door actuator cannot be adjusted or repaired and, if damaged or faulty, it must be replaced.