Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

After calibration is complete, CAL will turn off.

If the compass appears blank, unable to be calibrated, or the compass displays false indications, the vehicle must be demagnetized. Refer to Compass
Demagnetizing Procedure.

SELF-CHECK DIAGNOSTICS
The CMTC is capable of performing a diagnostic self check on its internal functions. CMTC diagnostics may be performed using a DRBIII(R) or by
using the following procedure:
1. With the ignition switch in the OFF position, depress and hold the RESET and the C/T buttons.
2. Turn the ignition switch to the ON position.
3. Continue to hold both buttons until the software versions are displayed, then release the buttons.
4. All of the VFD segments will illuminate for 2-4 seconds. Check for segments that do not illuminate or illuminate all the time.
5. When the self-check is complete the CMTC will display one of the following messages:

-

PASS 

-

FAIL 

-

NO BUS

6. To exit the self-check mode, depress the RESET button or cycle the ignition switch and the CMTC will return to normal operation. If a

Communication fault is displayed, refer to the symptom list. If a FAILED SELF TEST is displayed, the CMTC must be replaced.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR
The ambient air temperature is monitored by the FCM or the PCM and displayed by the CMTC. For Diesel equipped vehicles, the FCM receives a
hardwire input from the ambient temperature sensor (ATS). For 3.7L, 4.7L and 5.7L equipped vehicles, the PCM receives the hardwire input from the
ATS.

The ATS is a variable resistor that operates on a 5-volt reference signal circuit hardwired from the FCM or PCM. The resistance in the ATS changes
as the outside temperature rises or falls. The FCM or PCM senses the change in reference voltage through the ATS resistor. Based on the resistance of
the ATS, the FCM or PCM is programmed to correspond to a specific temperature. The FCM or PCM stores and niters the ambient temperature data
and transmits this data to the CMTC via the PCI Bus. The ATS cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR FAULT CODES
The outside temperature function is supported by the ambient temperature sensor (ATS), a signal and ground circuit hardwired to the FCM or the 
PCM, and the CMTC display.

If the CMTC display indicates 54° C (130° F) or the ATS sense circuit is open, the temp display will be 54° C (130° F) to indicate an OPEN circuit
condition.

If the CMTC display indicates -40° C (-40° F) or the ATS sense circuit is shorted to ground, the temp display will be -40° C (-40° F) to indicate a
SHORT circuit condition.

If there is an OPEN or SHORT circuit condition, it must be repaired before the CMTC VFD can be tested.

The ATS is supported by the FCM or PCM. Ambient Temperature Sensor DTCs will be recorded in the FCM or PCM. The ATS can be diagnosed
using the following Sensor Test. Test the ATS circuits using the diagnostics in the Body Diagnostic Procedures Manual. If the CMTC passes the self
test, and the ATS, the circuits, and PCI bus communications are confirmed to be OK, but the CMTC temperature display is inoperative or incorrect,
replace the FCM or PCM as required.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR TEST
1. Turn the ignition OFF.
2. Disconnect the ATS harness connector.
3. Measure the resistance of the ATS using the following min/max values:

-

0° C (32° F) Sensor Resistance = 29.33 - 35.99 Kiloohms

-

10° C (50° F) Sensor Resistance = 17.99 - 21.81 Kiloohms

-

20° C (68° F) Sensor Resistance = 11.37 - 13.61 Kiloohms

-

25° C (77° F) Sensor Resistance = 9.12 - 10.86 Kiloohms 

-

30° C (86° F) Sensor Resistance = 7.37 - 8.75 Kiloohms 

-

40° C (104° F) Sensor Resistance = 4.90 - 5.75 Kiloohms

The sensor resistance should read between these min/max values. If the resistance values are not OK, replace the Sensor.

HOMELINK(R) UNIVERSAL TRANSMITTER
If equipped, the HomeLink(R) Universal Transmitter is integrated into the overhead console. For added security it will operate home security systems
that use coded signals known generically as Rolling Codes. The overhead console display provides visual feedback to the driver, indicating which
HomeLink(R) transmitter channel button is being pressed. The HomeLink(R) can learn and store up to three separate transmitter radio frequency
codes to operate garage door openers, security gates, and security lighting. The HomeLink¨ buttons are marked with one, two, or three dots. For
complete information, refer to Universal Transmitter.