Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Proportioning/Combination Valve: Description and Operation

DESCRIPTION 

The combination valve contains a pressure differential valve and switch, metering valve and a rear brake proportioning valve on 1500 and early
2600/3500 models with rear drum brakes. The combination valve/rear brake proportioning valve are not repairable and must be replaced as an
assembly.
The pressure differential switch is connected to the brake warning lamp.
The metering valve on the 1500 and early 2500/3500 models with rear drum brakes is used to balance brake action between the front disc and rear
drum brakes.
The proportioning valve on the 1500 and early 2500/3500 models with rear drum brakes is used to balance front-rear brake action at high
decelerations.

OPERATION 

PRESSURE DIFFERENTIAL SWITCH 
The switch is triggered by movement of the switch valve. The purpose of the switch is to monitor fluid pressure in the separate front/rear brake
hydraulic circuits.
A decrease or loss of fluid pressure in either hydraulic circuit will cause the switch valve to shuttle forward or rearward in response to the pressure
differential. Movement of the switch valve will push the switch plunger upward. This closes the switch internal contacts completing the electrical
circuit to the warning lamp. The switch valve may remain in an actuated position until repair restores system pressures to normal levels.

METERING VALVE (1500 Model) (and early 2500/3500 models with rear drum brakes) 
The valve holds-off the initial pressure to the front disc brakes until the rear brake shoes retracting springs are overcome. The valve is designed to
maintain front brake fluid pressure at 241 -17 kPa (35 - 75 psi) until the hold-off limit of 310 - 689 kPa (100 psi) is reached. At this point, the
metering valve opens completely permitting full fluid apply pressure to the front disc brakes. This reduces front brake lining wear during low
deceleration stops.

PROPORTIONING VALVE (1500 Model) (and early 2500/3500 models with rear drum brakes) 
The valve allows normal fluid flow during moderate braking. The valve only controls fluid flow during high decelerations brake stops, when a
percentage of rear weight is transferred to the front wheels.

DIAGNOSIS AND TESTING - COMBINATION VALVE 

Pressure Differential Switch 
1. Have helper sit in drivers seat to apply brake pedal and observe red brake warning light.
2. Raise vehicle on hoist.
3. Connect bleed hose to a rear wheel cylinder and immerse hose end in container partially filled with brake fluid.
4. Have helper press and hold brake pedal to floor and observe warning light.

a. If warning light illuminates, switch is operating correctly.
b. If light fails to illuminate, check circuit fuse, bulb, and wiring. The parking brake switch can be used to aid in identifying whether or not the

brake light bulb and fuse is functional. Repair or replace parts as necessary and test differential pressure switch operation again.

5. If warning light still does not illuminate, switch is faulty. Replace combination valve assembly, bleed brake system and verify proper switch and

valve operation.