Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Overdrive Indicator Lamp: Description and Operation
Overdrive Off Indicator

Description

DESCRIPTION

An overdrive off indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with an optional overdrive automatic
transmission, this indicator is electronically disabled. This indicator is located on the right side of the instrument cluster, to the right of the coolant
temperature gauge.

The overdrive off indicator consists of a stencil-like cutout of the text O/D OFF in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer
layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. An amber Light Emitting Diode (LED) behind the cutout
in the opaque layer of the overlay causes the indicator to appear in amber through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from
behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

When the exterior lighting is turned ON, the illumination intensity of the overdrive off indicator is dimmable, which is adjusted along with the cluster
general illumination lighting using the panel lamps dimmer thumbwheel on the headlamp switch.

The overdrive off indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

Operation

OPERATION

The overdrive off indicator gives an indication to the vehicle operator when the overdrive-OFF position of the tow/haul switch has been selected,
disabling the electronically controlled overdrive feature of the automatic transmission. This indicator is controlled by a transistor on the instrument
cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over
the Controller Area Network (CAN) data bus.

The overdrive off indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow
this indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the
LED will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to
ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the overdrive off indicator for the following reasons:

-

Overdrive Off Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic overdrive off indicator lamp-ON message from the
PCM indicating that the overdrive-OFF position of the tow/haul switch has been selected, the indicator will be illuminated. The indicator remains
illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the PCM, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the overdrive off indicator will be turned ON, then OFF again during the
bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the tow/haul switch to determine the proper outputs to the automatic transmission. The PCM then sends the proper
lamp-ON or lamp-OFF message to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC). For further diagnosis of the overdrive off indicator or the
instrument cluster circuitry that controls the indicator, refer to Instrument Cluster/Carrier Testing.