Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compass: Testing and Inspection
Testing

If the problem with the compass and display module is an inaccurate or scrambled display, use the Self-Diagnostic Test procedures. If the problem is a
no-display condition, use the following procedures. 

1. Check the fuses in the fuseblock module. If OK, go to Step 2. If not OK, replace the faulty fuse(s).
2. Remove the overhead console. Check for continuity between each of the two ground circuit cavities of the overhead console wire harness

connector and a good ground. There should be continuity If OK, go to Step 3. If not OK, repair the circuits to ground as required.

3. Check for battery voltage at each of the two fused B(+) circuit cavities of the overhead console wire harness connector. If OK, go to Step 4. If not

OK, repair the open circuit(s) to the fuseblock module as required.

4. Turn the ignition switch to the On position. Check for battery voltage at the fused ignition switch output circuit cavity of the overhead console wire

harness connector. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the open circuit to the fuseblock module as required.

5. Check for battery voltage at the park lamp switch output circuit cavity of the overhead console wire harness connector. There should be zero Volts

with the headlamp switch in the Off position, and battery voltage with the park or head lamps turned on. If OK, go to Step 6. If not OK, repair the
open circuit to the headlamp switch as required.

6. Check for voltage at the fused panel lamps dimmer switch signal circuit cavity of the overhead console wire harness connector. There should be 

zero Volts with the headlamp switch in the Off position. When the park or head lamps are turned on, the voltage should vary as the dimmer switch
is rotated. If OK, replace the faulty compass and display module. If not OK, repair the open circuit to the fuseblock module as required.

Self- Diagnostic Test
A self-diagnostic test is used to determine that the compass, and all of the display module segments are operating properly electronically Initiate
the self-diagnostic test as follows:
1. With the ignition switch in the Off position, simultaneously press and hold the Comp/Temp button and the U.S./Metric button.
2. Turn the ignition switch to the On position.
3. Continue to hold both buttons, until the display module performs a walking segment test. In this test, all of the compass points are displayed,

along with various number combinations. These combinations verify that all of the display module segments are functional. If any segment
should fail to light during the test, the compass and display module unit is faulty and must be replaced. To repeat the test, momentarily depress
and release the Comp/Temp button one time.

4. Momentarily depress and release the U.S./Metric button one time. All of the display segments will light simultaneously for about two seconds.

If any segment should fail to light during the test, the compass and display module unit is faulty and must be replaced. To repeat the test,
momentarily depress and release the Comp/Temp button one time.

5. Momentarily depress and release the U.S./Metric button one time, or turn the ignition switch to the Off position to exit the self-diagnostic test

mode and return the compass and display module to normal operation.

NOTE:
-

If the compass functions, but accuracy is suspect, it may be necessary to perform a variation adjustment. This procedure allows the compass
unit to accommodate variations in the earth's magnetic field strength, based upon geographic location. See the Compass Variation Adjustment
procedures.

-

If the compass reading has blanked out, and only "CAL" appears in the display module, demagnetizing may be necessary to remove excessive
residual magnetic fields from the vehicle. See the Compass Demagnetizing procedure.