Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Audible Warning Device: Description and Operation

For additional information on the Central Timer Module, refer to Powertrain Management / Computers and Control Systems / Body Control Module.  
See: Body and Frame/Body Control Systems/Central Timer Module

INTRODUCTION

A chime warning system is standard factory-installed equipment on this model. 

CHIME SYSTEM

The chime system is built into the CTM. The system also supports an external chime request from the instrument cluster. This feature allows the
instrument cluster to request a chime from the CTM for gauge problems and tell tale warnings. The CTM chime functions will have priority over
the MIC chime requests. There are two chime rates, Low; 50 chimes per minute for reminders and High; 180 chimes per minute for serious
conditions that require immediate attention. The high rate chime sounds when the key is left in the ignition and the driver doors is open or the
headlights are left ON. The low rate chime sounds for any of the other conditions. There is a variable rate feature that allows the chime to sound
continuously for key-in and headlamp warning as long as the door is open. The seat belt warning chime is activated for 4 to 6 seconds, and all
other chime conditions will activate the chime once at the same time the warning light on the cluster is illuminated.

The chime will sound for the following conditions:

High Rate
-

Key in Ignition Warning ignition OFF, key in ignition, drivers door open

-

Ignition OFF, headlamps ON, drivers door open Low Rate

-

Seat belt warning--6 seconds after key ON (6 to 8 chimes) or until belt is buckled

-

Airbag lamp illuminated (3 times after prove-out)

-

Anti-lock lamp illuminated (2 chimes after prove- out if equipped)

-

Check engine lamp illuminated (2 chimes after prove-out)

-

Check gauges lamp illuminated (2 chimes)

-

Engine Temp High--when gauge enters red zone (2 chimes)

-

Low fuel - when fuel level reaches 1/8 tank (2 chimes)

-

Low washer fluid (2 chimes)

-

Wait to start (diesel only) (2 chimes)

-

Water in fuel (diesel only) ( 2 chimes)

-

Transmission oil temperature warning lamp illumination.

If the ignition switch is turned to the run/start position and the driver's door is closed, then opened, the warning chime is defeated. This allows the
doors to be open without the warning chime constantly sounding. The CTM stays in this mode until the ignition switch is turned to the "OFF"
position, then normal function will be restored. (Highline CTM only).

Following are general descriptions of the major components in the chime warning system. Refer to the owner's manual in the vehicle glove box for
more information on the features, use and operation of the chime warning system.

CENTRAL TIMER MODULE

Three versions of the Central Timer Module (CTM) are available on this vehicle, a base version, a high-line version and a premium version. The
base version of the CTM is used on base models of the vehicle. It is also sometimes referred to as the Integrated Electronic Module (IEM). The
base version of the CTM combines the functions of a chime/buzzer module, an intermittent wipe module, and an ignition lamp time delay relay in
a single unit.

The high-line version of the CTM is used on high-line vehicles. The high-line CTM provides all of the functions of the base version CTM, but also
is used to control and integrate many of the additional electronic functions and features included on the high-line models. The premium version of
the CTM is the same as the high-line version, but is used only on models equipped with the heated seat option. The high-line and premium
versions of the CTM contain a central processing unit and interface with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD)
data bus network.

The CCD data bus network allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller
hardware, and reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and
allows the addition of many new feature capabilities.

One of the functions and features that all versions of the CTM support is the chime warning system. The CTM contains a chime tone generator to
perform the functions of the chime warning module. The CTM uses hard-wired switch inputs, internal programming, and a hard-wired chime
request input from the instrument cluster circuitry to detect when a chime tone is required.

All versions of the CTM are mounted under the driver side end of the instrument panel, inboard of the instrument panel steering column opening.
Refer to Central Timer Module in the Removal and Installation of Instrument Panel Systems for the service procedures.

This information covers the diagnosis and service of only the hard-wired inputs used by the CTM to determine that a chime tone should be