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Park Lock Linkage - Automatic Transmission - Typical

5. Automatic Transmission Only: Before attaching ignition switch to steering column, the transmission shifter must be in PARK position. The park

lock dowel pin on rear of ignition switch must also be properly indexed into the park lock linkage before installing switch.

Steering Wheel Lock Lever

6. The flag at rear of ignition switch must be properly indexed into steering column before installing switch. This flag is used to operate the steering

wheel lock lever in steering column. This lever allows steering wheel position to be locked when key switch is in LOCK position.

7. Place ignition switch in LOCK position. The switch is in the LOCK position when column lock flag is parallel to ignition switch terminals.
8. Automatic Transmission Only: Apply a light coating of grease to park lock dowel pin and park lock slider linkage. Before installing switch, push

the park lock slider linkage forward until it bottoms. Do a final positioning by pulling it rearward about one-quarter inch.

9. Apply a light coating of grease to both column lock flag and shaft at end of flag.

10. Place ignition switch into openings on steering column.

a. Automatic Transmission Only: Be sure park lock dowel pin on rear of ignition switch enters slot in park lock slider linkage.
b. Be sure flag on rear of switch is positioned above steering wheel lock lever.
c. Align dowel pins on rear of switch into holes on side of steering column.
d. Install 3 ignition switch mounting screws Tighten screws to 2 Nm ± 0.5 Nm (17 in. lbs. ± 5 in. lbs.) torque.
e. After installing ignition switch, rotate ignition key from LOCK to ON position. Verify that park lock slider moves in slider slot, allowing gear-

shift lever to be moved out of PARK (auto. trans. only). If slider does not move, and gearshift lever is locked in PARK, the ignition switch

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