Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Valve Body: All Technical Service Bulletins
A/T Converter Clutch - Harsh Engagement

NUMBER: 21-10-00

GROUP: Transmission

DATE: September 15, 2000

SUBJECT:
47RE Harsh Engagement When The Torque Converter Clutch Is Applied

OVERVIEW:
This bulletin involves the replacement of the transmission valve body upper housing separator plate.

MODELS:
2000 - 2001 (BR/BE) Ram Truck

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES EQUIPPED WITH AN 8.0L GASOLINE ENGINE AND A 47RE AUTOMATIC TRANSMISSION
BUILT BETWEEN SEPTEMBER 15, 1999 TO AUGUST 14, 2000 (MDH 0915XX TO 0814XX).

SYMPTOM/CONDITION:
The customer may complain that their transmission exhibits a harsh engagement. This harsh engagement will occur when the transmission is in or enters
3rd gear or overdrive (O/D). The customer may not be able to determine whether the harsh engagement is the result of a gearshift or is the result of a
torque converter clutch (TCC) engagement.

DIAGNOSIS:
The technician must determine if the harsh engagement is the result of the transmission torque converter clutch engagement. The following steps are
recommended.

1.

Verify that the transmission fluid level is correct and that the transmission throttle cable is properly adjusted.

2.

Drive the vehicle at a constant speed between 28 to 31 KM/H (45 to 50 MPH).

NOTE:

THE VEHICLE SHOULD BE DRIVEN IN A SAFE AREA AND IN A SAFE MANNER WHILE PERFORMING THE FOLLOWING
DIAGNOSTIC TEST. OBSERVE ALL SPEED LIMITS.

3.

Make sure that the transmission is in O/D and the TCC is locked-up. If necessary, the DRB III(R) may be used to create a custom monitor to
display the needed transmission states.

4.

While maintaining a constant speed, lift your foot off of the accelerator pedal and then reapply the accelerator pedal, but with a deeper (wider)
throttle position while still maintaining O/D. The transmission should not be allowed to shift out of O/D during this maneuver, but the maneuver
should cause the TCC to temporarily disengage.

5.

Allow the vehicle to accelerate until TCC engagement occurs.

Note:

If the TCC engagement is harsh.

6.

Steps 2 though 5 may need to be repeated several times to verify TCC engagement.

7.

If a harsh engagement is noted during TCC lock-up, then perform the Repair Procedure.

8.

If a harsh engagement is not observed during TCC engagement, or if a harsh engagement occurs during the 2-3 or the 3-O/D shift, the additional
diagnosis is required.

PARTS REQUIRED