Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Power Distribution Center (PDC): Description and Operation

POWER DISTRIBUTION SYSTEM

This information covers the various standard and optional power distribution components used on this model. The power distribution system for
this vehicle consists of the following components:
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Power Distribution Center (PDC)

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Junction Block (JB).

The power distribution system also incorporates various types of circuit control and protection features, including:
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Automatic resetting circuit breakers

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Blade-type fuses

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Cartridge fuses

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Circuit splice blocks

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Flashers

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Relays.

Following are general descriptions of the major components in the power distribution system. See the owner's manual in the vehicle glove box for
more information on the features and use of all of the power distribution system components.

The power distribution system for this vehicle is designed to provide safe, reliable, and centralized distribution points for the electrical current
required to operate all of the many standard and optional factory-installed electrical and electronic powertrain, chassis, safety, security, comfort
and convenience systems. At the same time, the power distribution system was designed to provide ready access to these electrical distribution
points for the vehicle technician to use when conducting diagnosis and repair of faulty circuits. The power distribution system can also prove
useful for the sourcing of additional electrical circuits that may be required to provide the electrical current needed to operate many accessories
that the vehicle owner may choose to have installed in the aftermarket.

Power Distribution Center Location

POWER DISTRIBUTION CENTER 

All of the electrical current distributed throughout this vehicle is directed through the standard equipment Power Distribution Center (PDC). The
molded plastic PDC housing is located in the left front corner of the engine compartment, just behind the battery. The PDC houses the generator
cartridge fuse and up to twelve maxi-type cartridge fuses, which replace all in-line fusible links. The PDC also houses up to thirteen blade-type
fuses (two standard- type and eleven mini-type), up to seventeen International Standards Organization (ISO) relays (five standard-type and twelve
micro-type), two joint connectors (one eighteen-way and one twenty-eight-way), a forty-three-way engine wire harness in-line connector and a fuse
puller.

The PDC housing is secured in the engine compartment on the outboard side with two screws to the left front inner fender shield, and with a screw
on the inboard side to the left front inner wheel house. The PDC housing has a molded plastic cover that includes two integral latches, one on each
side. The PDC cover is easily opened and removed for service access and has a convenient adhesive-backed fuse and relay layout map affixed to
the inside surface of the cover to ensure proper component identification.

The PDC unit cannot be repaired and is only serviced as a unit with the headlamp and dash wire harness. If the internal circuits or the PDC
housing are faulty or damaged, the headlamp and dash wire harness unit must be replaced.