Dodge Workshop Service and Repair Manuals

WARNING:  TO AVOID PERSONAL INJURY OR DEATH, ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, DISABLE THE
SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, AIRBAG, SEAT
BELT TENSIONER, IMPACT SENSOR, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND
ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE, THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO
DISCHARGE BEFORE PERFORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE
SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL
AIRBAG DEPLOYMENT.

The hard wired chime warning system inputs to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC), as well as other hard wired circuits for this system
may be diagnosed and tested using conventional diagnostic tools and methods.  The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and
connector repair procedures, details of wire harness routing and retention, connector pin-out information and location views for the various wire harness
connectors, splices and grounds.

However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diagnosis of the EMIC, the Programmable Communications Interface (PCI)
data bus, or the electronic message inputs used by the EMIC to provide chime warning system service. The most reliable, efficient, and accurate means
to diagnose the EMIC, the PCI data bus, and the electronic message inputs for the chime warning system requires the use of a diagnostic scan tool.

Key In Ignition and Drivers Door Open Chime Inoperative

KEY IN IGNITION AND DRIVER'S DOOR OPEN CHIME INOPERATIVE