Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Power Distribution Center (PDC): Description and Operation

POWER DISTRIBUTION SYSTEM

This covers the various standard and optional power distribution components used on this model. The power distribution system for this vehicle
consists of the following components:
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Power Distribution Center (PDC).

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Fuseblock module

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Relay and fuse block.

The power distribution system also incorporates various types of circuit control and protection features, including:
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Automatic resetting circuit breakers

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Blade-type fuses

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Cartridge fuses

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Circuit splice blocks Flashers

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Relays.

Following are general descriptions of the major components in the power distribution system. See the owner's manual in the vehicle glove box for
more information on the features and use of all of the power distribution system components.

The power distribution system for this vehicle is designed to provide safe, reliable, and centralized distribution points for the electrical current
required to operate all of the many standard and optional factory-installed electrical and electronic powertrain, chassis, safety, security, comfort
and convenience systems. At the same time, the power distribution system was designed to provide ready access to these electrical distribution
points for the vehicle technician to use when conducting diagnosis and repair of faulty circuits. The power distribution system can also prove
useful for the sourcing of additional electrical circuits that may be required to provide the electrical current needed to operate many accessories
that the vehicle owner may choose to have installed in the aftermarket.

POWER DISTRIBUTION CENTER

Power Distribution Center Location

All of the electrical current distributed throughout this vehicle is directed through the standard equipment Power Distribution Center (PDC)
molded plastic PDC housing is located in the left front corner of the engine compartment, just inboard of the battery. The PDC houses the
generator cartridge fuse and up to fourteen other maxi-type cartridge fuses, which replace all in-line fusible links. The PDC also houses up to two
blade-type mini fuses, and up to seven International Standards Organization (ISO) relays (two standard-type and five micro-type).

The PDC housing is mounted on a stamped and welded metal bracket which is secured to the engine side of the radiator and headlamp support
structure within the engine compartment. A tab on the lower end of the integral support brace of the PDC bracket fits into a slot in the left side of
the headlamp support panel, and two screws secure a tab on the forward end of the PDC bracket to the upper radiator grille support panel. Three
receptacles with snap tabs (one on the inboard side, and two on the outboard side) that are integral to the molded plastic PDC housing fit over
stanchions that are integral to the PDC bracket and snap into place. The PDC housing has a molded plastic cover that includes two integral hinge
tabs on the inboard side, and an integral latch on the outboard side. The PDC cover is easily opened or removed for service access and has a
convenient adhesive-backed fuse and relay layout map affixed to the inside surface of the cover to ensure proper component identification.

The PDC unit cannot be repaired and is only serviced as a unit with the headlamp and dash wire harness. If the internal circuits or the PDC