Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Door Lock Switch Failure
Door Unlock Switch Failure
Wiper Park Switch Failure
EEPROM Checksum Failure
Internal ROM Test Failure
Central Lock Switch Failure

Chime System

The chime system is built into the CTM. The system also supports an external chime request from the instrument cluster. This feature allows the
instrument cluster to request a chime from the CTM for gauge problems and tell tale warnings. The CTM chime functions will have priority over
the MIC chime requests. There are two chime rates, Low; 50 chimes per minute for reminders and High; 180 chimes per minute for serious
conditions that require immediate attention. The high rate chime sounds when the key is left in the ignition and the driver door is open or the
headlights are left ON. The low rate chime sounds for any of the other conditions. There is a variable rate feature that allows the chime to sound
continuously for the key-in, and headlamp warning, as long as the drivers door is open. The seat belt warning chime is activated for 4 to 6 seconds
, and all other chime conditions will activate the chime once at the same time the warning light on the cluster is illuminated.

The chime will sound for the following conditions:

HIGH RATE
-

Key in Warning ignition OFF, key in ignition, driver's door open

-

Ignition OFF; headlamps ON, driver's door open

LOW RATE
-

Seat belt warning-6 seconds after key ON (6 to 8 chimes) or until seatbelt is buckled

-

Airbag lamp illuminated (3 times after prove-out)

-

ABS lamp illuminated (2 chimes after prove-out if equipped)

-

Check engine lamp illuminated (2 chimes after prove-out)

-

Check gauges lamp illuminated (2 chimes)

-

Engine Temp-High-when gauge enters red zone (2 chimes)

-

Low fuel - when fuel level reaches 118 tank (2 chimes)

-

Low washerfluid (2 chimes)

-

Transmission Temperature High (2 chimes)

If the ignition switch is turned to the run/start position and the driver's door is closed, then opened, the warning chime is defeated. This allows the
doors to be open without the warning chime constantly sounding The CTM stays in this mode until the ignition switch is turned to the "OFF"
position, then normal function will be restored.

INTERIOR LIGHTING

The illuminated Entry system consist of a maximum of three dome lamps which are located in the front, middle and rear of the head liner. While
the vehicle is OFF the illuminated entry feature can be activated in the following ways.
-

Whenever a door is opened

-

When the vehicle is unlocked with a key

-

When the CTM receives a valid unlock signal from the RKE transmitter

The illuminated entry will remain ON for 30 seconds after the last door is closed, turn OFF immediately after ignition is turned ON, or turn OFF
when the CTM receives a LOCK message from the RKE transmitter.

15 Minute Illumination Timeout

If the ignition is OFF and either front door is open, interior illumination will terminate after 15 minutes. If either front door is open and the
ignition is turned in the RUN or ACCESSORY position, interior illumination will continue until the ignition is turned OFF. Once the ignition is
OFF, if either front door remains open, the 15 minute interior illumination timeout will begin. Note:  This timeout feature does not apply to either
auxiliary door or the dome lamp switch which are hardwired to the courtesy lamps. The auxiliary door switches are also wired to the CTM to
operate illuminated entry.

MECHANICAL INSTRUMENT CLUSTER (MIC)

The Ram Van uses a standard MIC in all of it's US vehicles. The cluster has 5 gauges and 15 indicator lamps. The gauges are positioned with
information received over the CCD bus. Some of the indicator lamps are hardwired while the cluster uses CCD bus information to control others.
The MIC is hardwired to the CTM to provide the warning lamp announcement chimes.

There is a self test available for the cluster that will actuate all the gauges to their calibration points. The self test will not run if the cluster sees
engine RPM or vehicle speed. The test will light all CCD controlled lamps for verification of lamp operation. It also forces the odometer vacuum
fluorescent display (VFD) to perform a segment check. The self test routine can be entered by pressing and holding the trip reset button while
rotating the ignition key from the "OFF" position to the "ON" position. When the word "check" appears release the button and the test will
continue.

The cluster will provide bus bias termination and the engine controller provides a second termination, If the cluster is disconnected, the bus will