Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

Oxygen sensors

-

Park/neutral switch (auto. trans. only)

-

Power ground

-

Sensor return

-

Signal ground

-

Speed control resume switch

-

Speed control set switch

-

Speed control on/off switch

-

Throttle position sensor

-

Transmission governor pressure sensor

-

Transmission temperature sensor

-

Vehicle speed sensor

Jeep/Truck Engine Controller (JTEC) Outputs:
-

A/C clutch relay

-

Auto shutdown (ASD) relay

-

CCD bus (+) circuits (if equipped)

-

CCD bus (-) circuits (if equipped)

-

Data link connection for DRB scan tool

-

EGR valve control solenoid (if equipped)

-

EVAP canister purge solenoid

-

Fuel injectors

-

Fuel pump relay

-

Generator field driver (-)

-

Generator field driver (+)

-

Generator lamp (if equipped)

-

Idle air control (IAC) motor

-

Ignition coil

-

Leak detection pump (if equipped)

-

Malfunction indicator lamp (Check engine lamp)

-

Overdrive warning lamp (if equipped)

-

Speed control vacuum solenoid

-

Speed control vent solenoid

-

Tachometer (if equipped)

-

Transmission converter clutch circuit

-

Transmission 3-4 shift solenoid

-

Transmission relay

-

Transmission temperature lamp (if equipped)

-

Transmission variable force solenoid

Voltage Converter
The Jeep/Truck Engine Controller (JTEC) contains a voltage converter. 
-

This converts battery voltage to a regulated 5.0 volts. 

-

It is used to power the crankshaft position sensor, camshaft position sensor and vehicle speed sensor. 

The JTEC also provides a five (5) volt supply for the manifold absolute pressure (MAP) sensor and throttle position sensor (TPS).

SPEED CONTROL OPERATION

The speed control electronic control circuitry is integrated into the Powertrain Control Module (PCM). The PCM is located in the engine
compartment on the dash panel near the windshield wiper motor. The PCM speed control functions are monitored by the On-Board Diagnostics 
(OBD). All OBD-sensed systems are monitored by the PCM. Each monitored circuit is assigned a Diagnostic Trouble Code (DTC). The PCM
will store a DTC in electronic memory for certain failures it detects. The PCM cannot be repaired and must be replaced if faulty.

CIRCUIT OPERATION

Battery Feed
Circuit A14 from fuse 17/18 in the Power Distribution Center (PDC) supplies battery voltage to cavity A22 of the Powertrain Control Module 
(PCM).

Ground
Circuit Z12 connects to cavities A31 and A32 of the Powertrain Control Module (PCM). The Z12 circuit provides ground for PCM internal
drivers that operate high current devices like the injectors and ignition coil.