Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 48

Fig. 49

Both the accumulator and the 3-4 accumulator function the same. Line pressure is directed between the lands of the piston (Fig. 48), bottoming it
against the accumulator plate. The accumulator stays in this position after the transmission is placed into a Drive, position. When the 1-2 upshift
occurs (Fig. 49), lint pressure is directed to the large end of the piston and then to the kickdown servo. As the line pressure reaches the accumulator,
the combination of spring pressure and line pressure forces the piston away from the accumulator plate. This causes a balanced pressure situation,
which results in a cushioned band application. After the kickdown servo has become immovable, line pressure will finish pushing the accumulator up
into its bore. When the large end of the accumulator piston is seated in its bore, the band or clutch is fully applied.

NOTE:  The accumulator is shown in the inverted Position for illustrative purposes.